Kenteken check GZ-431-N

Kenteken GZ-431-N is een rode Mercedes-Benz Vito Tourer uit 2015 met een 1598cc motor, voorwielaandrijving en een handgeschakelde 6-bak. Deze personenbus is populair bij gezinnen en kleine ondernemers vanwege de ruime zitplaatsen (tot 9 personen) en het zuinige dieselmotortje. Nieuwprijs was €48.553, maar wat is deze bus nu waard? En waar moet je op letten bij aankoop en gebruik? Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld op basis van technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motorcode & Technische Specificaties De Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI Base Lang (2015) heeft een 1.6-liter viercilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo (intercooler). Het motortype is de OM 622 DE 16 LA, ook wel bekend als de OM622-serie. Deze motor levert 65 kW (88 pk) bij 3800 tpm en een koppel van 230 Nm bij 1500 tpm[2][4]. De motorcode is te vinden op het typeplaatje onder de motorkap of in het kentekenbewijs. ## Bekende Problemen **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze motor, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden. Controleer altijd op ratelgeluid bij koude start (orange). **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-uitval, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud. Regelmatig olie verversen is cruciaal (orange). **Injectoren:** Common-rail injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, vooral bij kort stadsgebruik. Schoonmaken of vervangen is kostbaar (orange). **Olieverbruik:** Geen structureel olieverbruik gemeld, maar bij oudere exemplaren kan dit toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo (yellow). ## Transmissie & Onderhoud De Vito Tourer 109 CDI heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. Er zijn geen grote, structurele problemen bekend met deze transmissie. Wel kan de koppeling bij intensief gebruik (taxi, veel stadsverkeer) sneller slijten. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een Mercedes-Benz: jaarlijkse kleine beurt vanaf €250, grote beurt (elk 2 jaar) vanaf €400. APK-kosten liggen rond €50-€70 per jaar. Reparatiekosten (buiten garantie) kunnen oplopen bij elektronische storingen of turbo-problemen.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak is soepel en past goed bij het karakter van deze bus: rustig toeren, zuinig rijden. Voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging, maar bij volledig beladen rijden merk je het gebrek aan vermogen. De Vito Tourer is geen sportwagen, maar wel comfortabel en praktisch voor lange ritten.

## Verbruik, Marktwaarde & Wegenbelasting **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Fabrieksopgave is circa 6,0 l/100km (WLTP), maar in de praktijk haal je met gemiddeld gebruik 7,0-8,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en belading[2]. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was €48.553. Een goed onderhouden exemplaar uit 2015 met gemiddeld kilometerstand (150.000-200.000 km) heeft nu een marktwaarde van €12.000-€18.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 30-40% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten per jaar:** Reken op €500-€800 per jaar voor regulier onderhoud, APK, banden en incidentele reparaties. Grotere reparaties (turbo, injectoren) kunnen dit bedrag tijdelijk verhogen. **Wegenbelasting (65 pk in Nederland):** Voor deze personenbus geldt een tarief van circa €740-€782 per kwartaal (2025), afhankelijk van gewicht en provincie[2].

## Voordelen - **Ruim en praktisch:** Tot 9 zitplaatsen, grote bagageruimte, ideale gezinsbus of kleine touringcar[2][4]. - **Zuinig:** Dieselverbruik blijft laag, ook bij beladen rijden[2]. - **Betrouwbaar chassis:** Geen grote problemen met onderstel of carrosserie bekend. - **Comfortabel:** Goede stoelen, degelijke afwerking voor een bus in deze klasse. - **Goede APK-historie:** Mercedes-Benz heeft een degelijke reputatie qua bouwkwaliteit. - **Lage onderhoudskosten (voor een premium merk):** Geen dure distributieriem, relatief eenvoudige techniek. ## Nadelen - **Weinig vermogen:** 88 pk is weinig voor een volle bus, vooral bij inhalen of bergop[2][4]. - **Hoge wegenbelasting:** Door gewicht en indeling als personenbus betaal je fors meer dan een personenauto[2]. - **Kale basisuitvoering:** Airco en cruise control zijn vaak optie, niet standaard. - **Gevoelig voor roest:** Controleer altijd de onderkant, vooral bij oudere exemplaren. - **Dure reparaties bij elektronica/turbo:** Mercedes-dealerprijzen zijn hoog. - **Matig waardebehoud:** Na 10 jaar is de restwaarde beperkt.

Deze rode Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken GZ-431-N uit 2015 is een praktische, zuinige en betrouwbare bus voor gezinnen of kleine ondernemers. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest en eventuele turbo/injector-problemen. De wegenbelasting is hoog, maar het verbruik laag. Voor wie ruimte en comfort zoekt zonder hoge snelheden, is dit een degelijke keuze. Voor sportief rijden of veel snelwegkilometers is het motorvermogen echter te beperkt.