Kenteken check GZD-39-T
5 eigenaars - 2.100 km (peildatum apr 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken GZD39T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mitsubishi ASX 1.0 Turbo (2025) – Kenteken GZD-39-T
Waardebehoud Mitsubishi ASX 1.0 Turbo (2025) – Kenteken GZD-39-T
Onderhoud Mitsubishi ASX 1.0 Turbo (2025) – Kenteken GZD-39-T
Veiligheid Mitsubishi ASX 1.0 Turbo (2025) – Kenteken GZD-39-T
Prestaties Mitsubishi ASX 1.0 Turbo (2025) – Kenteken GZD-39-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mitsubishi ASX 1.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1294 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en zuinige 999cc turbomotor met 67 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting dankzij het vermogen van 67 pk
- Moderne veiligheidsvoorzieningen zoals automatische noodrem (AEBS) aanwezig
- 10 jaar garantie en capped price servicing zorgen voor voorspelbare onderhoudskosten
- Nieuwprijs van €29.927 is concurrerend in het segment mini-SUV's
Nadelen
- Beperkte motorvermogen van 67 pk kan bij vollast minder dynamisch aanvoelen
- Interieur en technologie zijn relatief eenvoudig en missen geavanceerde functies
- Suspensie kan wat hard aanvoelen, wat rijcomfort beïnvloedt
- Beperkte bekendheid van lange termijn betrouwbaarheid van de nieuwe 999cc motor
- Handgeschakelde versnellingsbak vereist vaardigheid, minder geschikt voor iedereen
- Beperkte laadruiimte vergeleken met grotere SUV's
Diepgaande beoordeling
Kenteken GZD-39-T is een grijze Mitsubishi ASX 1.0 MPI Turbo Intense uit 2025 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 67 pk levert. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie heeft een nieuwprijs van €29.927 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 999cc 3-cilinder motor van de Mitsubishi ASX 1.0 MPI Turbo Intense uit 2024 is een moderne turbomotor met directe injectie. De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een compacte, efficiënte motor die ontworpen is voor zuinigheid en lage emissies. Bekende problemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren die falen zijn bij deze motorvariant tot nu toe niet significant gemeld in gebruikersforums of technische reviews. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel er geen structurele klachten hierover zijn gemeld voor dit modeljaar.
De handgeschakelde transmissie van deze ASX variant is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van defecten of mechanische problemen met de versnellingsbak. Onderhoudskosten blijven beperkt tot reguliere olie- en keerringenverversingen. Wel is het aan te raden om soepel te schakelen om slijtage aan synchronisatieringen te voorkomen, wat bij veel handgeschakelde bakken een aandachtspunt is.
Het WLTP-verbruik van de Mitsubishi ASX 1.0 MPI Turbo Intense ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 67 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €800. Mitsubishi biedt voor dit model vaak een 10 jaar garantie met capped price servicing, wat de onderhoudskosten voorspelbaar maakt.
Bij aankoop van een Mitsubishi ASX 1.0 MPI Turbo Intense uit 2024 met kenteken GZD-39-T is het raadzaam om de onderhoudshistorie te controleren en te letten op regelmatige servicebeurten. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak, en let op eventuele onregelmatigheden in het motorvermogen of turbo-geluiden. Door de relatief nieuwe introductie van deze motor zijn er nog weinig langdurige gebruikerservaringen, maar Mitsubishi staat bekend om degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek.
Deze grijze Mitsubishi ASX met kenteken GZD-39-T uit 2025 is een compacte, zuinige en moderne mini-SUV met een efficiënte 999cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en voorspelbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare SUV.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mitsubishi ASX 1.0 Turbo (GZD-39-T)
Is GZD-39-T een import auto?
Nee, GZD-39-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZD-39-T gehad?
GZD-39-T heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Mitsubishi ASX 1.0 MPI Turbo Intense?
De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een moderne 3-cilinder turbomotor met directe injectie, specifiek ontwikkeld voor de ASX 2024.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
Er zijn meldingen van een fluitend geluid van de turbo, wat geen direct defect is maar wel in de gaten gehouden moet worden.
Hoe verhoudt het WLTP-verbruik zich tot het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak iets hoger, circa 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €800, mede dankzij Mitsubishi's 10 jaar garantie en capped price servicing.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 67 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er transmissieproblemen bekend bij de handgeschakelde versies?
Er zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend, mits de versnellingsbak goed wordt onderhouden en soepel wordt geschakeld.
Veelvoorkomende problemen
Turbo geluid en slijtage
Sommige gebruikers melden een fluitend geluid van de turbo, wat geen direct defect betekent maar wel aandacht vereist.
Kenmerken:
Fluitend of sissend geluid bij accelereren.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik controleren
Hoewel niet wijdverspreid, is het verstandig het olieniveau regelmatig te controleren om vroegtijdige motorproblemen te voorkomen.
Kenmerken:
Lager olieniveau dan verwacht, lichte rook uit uitlaat.
Stabilisator en schokdempers slijtage
Na 40.000 km kunnen stabilisatorbussen en schokdempers slijten, wat het rijcomfort vermindert.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, minder stabiele wegligging.
Elektronica kleine storingen
Incidentele kleine storingen in elektrische systemen zoals ruitenwissers of verlichting kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1294 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mitsubishi ASX 1.0 Turbo exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
