Kenteken check GZK-32-V
APK geldig tot mrt 2028 - 4+ eigenaars - 12.757 km (peildatum jan 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GZK32V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2024) – Kenteken GZK-32-V
Waardebehoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2024) – Kenteken GZK-32-V
Onderhoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2024) – Kenteken GZK-32-V
Veiligheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2024) – Kenteken GZK-32-V
Prestaties Skoda Kamiq 1.0 TSI (2024) – Kenteken GZK-32-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Kamiq 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1254 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- **Ruim interieur**: De Skoda Kamiq biedt veel ruimte voor passagiers en bagage.
- **Brandstofefficiëntie**: Het verbruik is redelijk laag, wat het een economische keuze maakt.
- **Comfort**: De auto is comfortabel en heeft een soepele rit.
- **Uitrusting**: De Monte Carlo editie komt met veel standaarduitrusting, zoals LED-verlichting en een panoramadak.
- **Prijs-kwaliteitverhouding**: De prijs is concurrerend in de markt van mini-SUV's.
Aandachtspunten
- **Beperkte motoropties**: De 999cc motor kan voor sommigen te zwak zijn.
- **Transmissieproblemen**: DSG-transmissies hebben in het verleden problemen gehad.
- **Beperkte offroad-capaciteiten**: Als SUV is hij niet ideaal voor zware offroad-gebruik.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GZK-32-V is een grijze Skoda Kamiq uit 2024 met een 999cc motor. Deze mini-SUV is voorzien van een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van €37.202. Hieronder vind je een uitgebreid rapport over deze auto.
De Skoda Kamiq 1.0 TSI Monte Carlo is uitgerust met een 999cc driecilinder benzinemotor, die 85 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een turbo common rail motor met een vermogen van 85 kW (115 bhp) in andere varianten[1][3].
De auto heeft een automatische transmissie, specifiek een 7-speed DSG in sommige modellen[1]. Bekende problemen met de DSG-transmissie zijn onder andere onregelmatige schakelpatronen en soms plotselinge veranderingen in de versnelling, maar deze zijn niet specifiek voor de 999cc motor gedocumenteerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 49.3 mpg voor de 116 ps versie, maar in de praktijk kan dit lager liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[1]. De onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren afhankelijk van de kilometerstand en de gebruikte onderdelen.
De huidige marktwaarde van de Skoda Kamiq 1.0 TSI Monte Carlo is afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. Over het algemeen behoudt de Skoda Kamiq zijn waarde redelijk goed. De wegenbelasting voor een 85 pk motor in Nederland is relatief laag.
Deze grijze Skoda Kamiq met kenteken GZK-32-V uit 2024 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een compacte SUV met een goede balans tussen comfort en brandstofefficiëntie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kamiq 1.0 TSI (GZK-32-V)
Wat is de APK status van GZK-32-V?
De APK van GZK-32-V is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZK-32-V een import auto?
Ja, GZK-32-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GZK-32-V gehad?
GZK-32-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Skoda Kamiq 1.0 TSI Monte Carlo?
De topsnelheid is ongeveer 121 mph voor de 116 ps versie[1].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 85 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is afhankelijk van de provincie en de specifieke motor, maar voor een 85 pk motor is het relatief laag.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Dit hangt af van het verbruik en de brandstofprijzen, maar met een verbruik van ongeveer 49.3 mpg kan het redelijk laag zijn.
Hoeveel kost de APK?
Ongeveer €50 per jaar.
Wat is de garantieperiode van de Skoda Kamiq?
De standaardgarantie is 3 jaar of 60.000 km[3].
Hoeveel kost de service van de Skoda Kamiq per jaar?
Dit varieert afhankelijk van de kilometerstand en de gebruikte onderdelen, maar gemiddeld liggen de kosten rond de €200-€500 per jaar.
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Sommige modellen hebben problemen met de timing chain, maar dit is niet specifiek voor de 999cc motor gedocumenteerd.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop.
Turbo
Turbo-problemen kunnen voorkomen, maar zijn niet specifiek voor deze variant.
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen.
Injectoren
Slecht functionerende injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1254 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
