Kenteken check GZK-48-B
APK geldig tot dec 2028 - 5 eigenaars - 150 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GZK48B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid (2024) – Kenteken GZK-48-B
Waardebehoud Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid (2024) – Kenteken GZK-48-B
Onderhoud Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid (2024) – Kenteken GZK-48-B
Veiligheid Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid (2024) – Kenteken GZK-48-B
Prestaties Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid (2024) – Kenteken GZK-48-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1630 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 2.0-liter Atkinson motor (M20A-FXS) met 223 pk gecombineerd vermogen
- Zeer laag brandstofverbruik dankzij plug-in hybride technologie
- Soepele en betrouwbare CVT-automaat
- Ruime elektrische actieradius tot circa 87-105 km (afhankelijk van bandmaat)
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen (Toyota Safety Sense 3.0)
- Goed waardebehoud en lage wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- Hogere aanschafprijs (€46.400 nieuw) vergeleken met conventionele hybrides
- Beperkte laadsnelheid (3,3 kW AC) waardoor langere laadtijden
- CVT kan voor sommigen minder dynamisch aanvoelen dan traditionele automaten
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket onder achterbank
- Elektrische actieradius kan in koude omstandigheden afnemen
- Nog relatief nieuw, dus minder lange termijn praktijkervaring beschikbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken GZK-48-B is een grijze Toyota Prius 2.0 Plug-in Executive uit 2024 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €46.400 en combineert zuinigheid met moderne plug-in hybride technologie.
De motor van deze Toyota Prius is een 2.0-liter 4-cilinder Atkinson-cyclus benzinemotor met motorcode M20A-FXS, specifiek ontwikkeld voor de nieuwste generatie Prius Plug-in Hybrid (2023). Deze motor levert 150 pk en 188 Nm koppel, gecombineerd met twee elektromotoren voor een totaal systeemvermogen van 164 kW (223 pk). De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiëntie. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain, turbo (afwezig), of injectoren gemeld voor deze motor. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De transmissie is een CVT-automaat (continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofefficiënte karakter van de auto. Bekende defecten aan de CVT bij deze generatie Prius zijn zeldzaam, mede door de relatief nieuwe introductie in 2023. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, maar periodiek onderhoud en vloeistofverversing zijn aanbevolen om slijtage te voorkomen.
Het WLTP-verbruik van de Prius 2.0 Plug-in Executive ligt rond 1,0 tot 1,3 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 2 tot 3 liter per 100 km, afhankelijk van de mate van elektrisch rijden en rijomstandigheden. De wegenbelasting voor een 111 pk hybride in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €500 tot €700, mede dankzij de hybride techniek die minder slijtage veroorzaakt aan remmen en motor.
Bij aankoop van een Toyota Prius 2.0 Plug-in Executive uit 2023 met kenteken GZK-48-B is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates van het hybride systeem. Controleer de werking van de batterij en laadmogelijkheden. Door de relatief nieuwe introductie zijn grote problemen nog niet gedocumenteerd, maar een proefrit en check bij een erkende Toyota dealer wordt aanbevolen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van plug-in hybrides en het goede imago van Toyota op het gebied van betrouwbaarheid.
Deze grijze Toyota Prius met kenteken GZK-48-B uit 2024 is een moderne, betrouwbare en zuinige plug-in hybride hatchback met een krachtige 2.0-liter motor en soepele CVT-automaat. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en goede veiligheidsvoorzieningen is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en comfortabel willen rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid (GZK-48-B)
Wat is de APK status van GZK-48-B?
De APK van GZK-48-B is geldig tot december 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZK-48-B een import auto?
Nee, GZK-48-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZK-48-B gehad?
GZK-48-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Toyota Prius 2023?
De motorcode is M20A-FXS, een 2.0-liter 4-cilinder Atkinson-cyclus benzinemotor speciaal voor de Prius Plug-in Hybrid.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
Deze motor heeft geen turbo en er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain gemeld voor dit model.
Hoe verbruikt de Toyota Prius 2.0 Plug-in Executive in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 2 en 3 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een Prius 111 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 Prius 2.0 Plug-in Executive?
De marktwaarde ligt rond de 80-85% van de nieuwprijs na één jaar, dus circa €37.000 tot €39.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterijcapaciteit en degradatie
Na intensief gebruik kan de lithium-ion batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in dashboard.
CVT transmissie oververhitting
Bij intensief gebruik kan de CVT transmissie warm worden, wat leidt tot tijdelijke vermogensbeperking.
Signalen:
Verminderde acceleratie, transmissiewaarschuwingen.
Software-updates hybride systeem
Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van het hybride systeem.
Signalen:
Onregelmatige motorovergangen, verminderde efficiëntie.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Hoewel remmen minder slijten, kunnen remblokken en schijven na verloop van tijd slijtage vertonen door regeneratief remmen.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Prius 2.0 Plug-In Hybrid kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
