Kenteken check GZL-38-G

APK geldig tot sep 2027 - 7+ eigenaars - 52.956 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-101545
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
GZL-38-G
Fabrikant
Honda
Honda logo
Model
CR-V 2.0 i-MMD Hybrid
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GZL-38-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2020

Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2020) – Kenteken GZL-38-G

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
72

Waardebehoud Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2020) – Kenteken GZL-38-G

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2020) – Kenteken GZL-38-G

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2020) – Kenteken GZL-38-G

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2020) – Kenteken GZL-38-G

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
83

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 34.000 - € 42.000
Oorspronkelijke prijs
€ 52.412
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
505 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
LFB1
Aantal in Nederland
366 voertuigen
Populariteit
639 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1797 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte en betrouwbare 2.0 Hybrid i-MMD motor zonder turbo, minder kans op motorproblemen
  • Automatische e-CVT transmissie afgestemd op hybride systeem, soepel en onderhoudsarm
  • AWD via elektromotor achteras voor betere tractie zonder mechanische complexiteit
  • Ruime en comfortabele midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km) en gunstige wegenbelasting
  • Goed waardebehoud door hybride technologie en Executive-uitrusting

Nadelen

  • Hogere aanschafprijs nieuw (€59.800) en relatief dure onderdelen bij reparatie
  • Complex hybride aandrijflijn kan hogere onderhoudskosten geven bij grote reparaties
  • Beperkte motorvermogen (107 pk) vergeleken met turbo benzineversies, minder sportief
  • Mogelijke elektronische transmissieproblemen bij hoge kilometerstanden
  • Onderhoud en software-updates zijn essentieel, anders kans op storingen
  • Minder bekendheid en ervaring met deze specifieke hybride variant op de tweedehandsmarkt

Diepgaande beoordeling

Kenteken GZL-38-G is een zwarte Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD Executive uit 2020 met een 1993cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert zuinigheid met praktische ruimte en AWD-tractie, nieuwprijs was circa €59.800.

De 1993cc 4-cilinder hybride motor in deze CR-V is onderdeel van Honda's i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive) systeem, met een benzinemotor gekoppeld aan een elektromotor voor efficiënte aandrijving. De motorcode voor deze 2.0 Hybrid is doorgaans LFA2, een moderne DOHC motor met directe injectie en Atkinson-cyclus voor zuinigheid. De motor levert ongeveer 107 pk (79 kW) gecombineerd vermogen, wat lager is dan de 1.5 turbo benzineversies maar compenseert met hybride efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze hybride variant zeldzaam, omdat er geen turbo aanwezig is en de motor minder zwaar belast wordt. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission) die speciaal is afgestemd op het hybride systeem. Deze transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar reparaties kunnen kostbaar zijn door de complexiteit van het hybride aandrijfsysteem. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de transmissie problemen geven. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te voorkomen. De AWD-functie werkt via een elektromotor op de achteras, wat zorgt voor een directe en efficiënte vierwielaandrijving zonder mechanische koppelingen.

Het WLTP-verbruik van de Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD ligt rond de 5,7 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 107 pk in Nederland valt in de lagere categorie, gemiddeld circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een hybride SUV: jaarlijkse APK en kleine servicebeurten kosten rond €300-€400, grotere onderhoudsbeurten en remmen vervangen kunnen oplopen tot €700-€900 per jaar. Reparaties aan hybridecomponenten zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn. De marktwaarde van deze uitvoering uit 2018 ligt anno 2025 tussen €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud door hybride technologie en AWD-optie.

Bij aankoop van een Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD Executive uit 2020 met kenteken GZL-38-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van het hybride systeem en transmissie. Controleer op software-updates en eventuele recalls. Let op slijtage van remmen en banden, en test de werking van de AWD. Vraag naar eventuele storingscodes en laat een diagnose uitvoeren. Deze uitvoering is geschikt voor wie een zuinige, ruime en betrouwbare SUV zoekt met AWD, maar houd rekening met hogere aanschafprijs en mogelijk hogere reparatiekosten dan een conventionele benzineversie.

Deze zwarte Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD Executive met kenteken GZL-38-G uit 2020 is een betrouwbare, zuinige en praktische midi-SUV met moderne hybride techniek en vierwielaandrijving. De motor is robuust en onderhoudsarm, de transmissie betrouwbaar mits goed onderhouden. Het verbruik is gunstig, de wegenbelasting redelijk, en de marktwaarde stabiel. Voor Nederlandse autokopers die een comfortabele en milieuvriendelijkere SUV zoeken, is dit een sterke keuze, mits goed gecontroleerd bij aankoop.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €604

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 september 2025
JUL 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 juli 2020
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

12 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Foto's

Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2020 – Afbeelding 1
januari 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2020 – Afbeelding 2
januari 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2020 – Afbeelding 3
januari 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2020 – Afbeelding 4
januari 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2020 – Afbeelding 5
januari 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2020 – Afbeelding 6
juli 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2020 – Afbeelding 7
juli 2025
Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2020 – Afbeelding 8
juli 2025

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 12-09-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code LFB1
Type motor Benzine
Motorinhoud 1993 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 146 pk (107 kW)
Max. koppel 315 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,6 m
Breedte 1,86 m
Totale hoogte 1,69 m
Wielbasis 2,66 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,2 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 5,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 166 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (GZL-38-G)

Wat is de APK status van GZL-38-G?

De APK van GZL-38-G is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GZL-38-G een import auto?

Ja, GZL-38-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GZL-38-G gehad?

GZL-38-G heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 Hybrid motor in deze Honda CR-V?

De motorcode is doorgaans LFA2, een 1993cc 4-cilinder hybride motor met directe injectie en Atkinson-cyclus.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?

Nee, deze hybride 2.0 motor heeft geen turbo en de timing chain is over het algemeen betrouwbaar zonder veel voorkomende problemen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar elektronische componenten kunnen bij hoge kilometerstanden storingen vertonen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,7-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €300-€400 voor APK en kleine service, grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot €700-€900 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 107 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Transmissie

Elektronische transmissieproblemen

Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de e-CVT transmissie storingen vertonen, zoals schokken of foutcodes.

Herkenningspunten:

Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Elektronica

12V accu en hybride batterijproblemen

De 12V accu kan sneller leeg raken door hybride systeem, en de hoogvoltbatterij kan na 8-10 jaar capaciteit verliezen.

Herkenningspunten:

Startproblemen, verminderde elektrische ondersteuning, waarschuwingslampjes.

Laag
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Door het regeneratief remmen slijt het remsysteem minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven toch slijten.

Herkenningspunten:

Piepen, verminderde remwerking, trillingen.

Aandacht vereist
Motor

Koelsysteem lekkage

Soms lekkage van koelvloeistof bij waterpomp of slangen, vooral bij oudere exemplaren.

Herkenningspunten:

Oververhitting, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje motor.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1797 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid kentekens

Model Kenteken