Kenteken check GZR-93-R

Kenteken GZR-93-R is een blauwe Volkswagen T-Roc uit 2023 met een 999cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van de 1.0 TSI R-Line Business, een populaire midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde zesversnellingsbak. De nieuwprijs van deze uitvoering lag rond de €41.865. Hier vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten voor de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 999cc driecilinder benzinemotor in de Volkswagen T-Roc 1.0 TSI R-Line Business (2023) is bekend onder de interne code **EA211**. Deze motor is licht, compact en voorzien van turbocharging en directe injectie. De specificaties zijn: 81 pk (60 kW), 175 Nm koppel, compressieverhouding 10.5:1, bore x stroke 74.5 x 76.4 mm, en een onderblokjesconstructie (undersquare)[1]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De EA211-motoren hebben over het algemeen een betrouwbare kettingaandrijving, maar bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kunnen slijtage en ruis optreden. Ernst: **orange** (matig, regelmatig onderhoud is belangrijk)[1]. - **Turbo:** Incidenteel melden eigenaren problemen met de turbo, vooral bij koude starts of na langdurig stationair draaien. Ernst: **yellow** (licht, geen structureel probleem)[1]. - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van de inlaatkleppen. Ernst: **yellow** (licht, regelmatig onderhoud helpt)[1]. - **Olieverbruik:** De EA211 staat bekend om zeer beperkt olieverbruik bij normaal gebruik. Ernst: **green** (zeer licht, geen bekend structureel probleem)[1]. **Transmissie** De handgeschakelde zesversnellingsbak (MQ200/MQ250-serie) is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakolie dient elke 60.000 km vervangen te worden. Onderhoudskosten zijn laag, circa €150-€200 per grote beurt bij een merkdealer.

## Rijgedrag & Comfort De T-Roc 1.0 TSI R-Line Business combineert een sportieve uitstraling met comfortabel rijgedrag. De R-Line-uitvoering heeft sportonderstel, progressieve stuurbekrachtiging en 17-inch lichtmetalen velgen[2]. Het rijcomfort is goed, mede dankzij de MacPherson voorwielophanging en torsiebalk achter[1]. De motor levert voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar kan bij hoge snelheden of volle belasting wat harder moeten werken[3].

## Praktische kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **WLTP gecombineerd:** 39,3 mpg (ongeveer 1 op 16,7)[1]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden 1 op 14-15 (6,7-7,1 l/100km) in de stad en 1 op 18-20 (5,0-5,6 l/100km) op de snelweg. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, vooral bij koud weer of korte ritten. **Wegenbelasting (81 pk in Nederland)** Voor een benzineauto van 81 pk betaal je in 2025 circa **€48 per maand** aan motorrijtuigenbelasting (MRB). **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Service (merkdealer):** €200-€400 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Reparaties:** Geen structurele problemen bekend, incidentele kosten voor remmen, banden en kleine elektronische storingen. **Marktwaarde & waardebehoud** De T-Roc 1.0 TSI R-Line Business uit 2023 met kenteken GZR-93-R heeft een actuele occasionwaarde van circa **€25.000-€28.000** bij gemiddeld gebruik en onderhoud. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit van het model en het lage verbruik. Na drie jaar blijft circa 60-65% van de nieuwprijs over.

## Voor- en nadelen **Voordelen** - **Zuinig en fiscaal aantrekkelijk** dankzij lage CO2-uitstoot en wegenbelasting. - **Sportieve uitstraling** met R-Line bodykit en interieur[2]. - **Goed rijcomfort** en prettige wegligging voor een SUV in deze klasse[3]. - **Ruime kofferbak** (445 liter) en praktische vijfzitsindeling[6]. - **Compleet uitgevoerd** met LED-verlichting, digitale cockpit, adaptive cruise control en lane assist[2]. - **Betrouwbare techniek** met bewezen motor en transmissie[1]. **Nadelen** - **Praktijkverbruik** ligt hoger dan de WLTP-cijfers, vooral bij korte ritten. - **Motor kan trillen** bij hoge toerentallen, vooral in de 1.0 TSI[3]. - **Beperkt vermogen** voor inhaalmanoeuvres of volle belading. - **Onderhoud bij merkdealer** is relatief duur. - **Geen vierwielaandrijving** beschikbaar in deze uitvoering. - **Residual value** is lager dan bij premium Duitse merken, maar hoger dan bij Aziatische concurrenten[3].

Deze blauwe Volkswagen T-Roc met kenteken GZR-93-R uit 2023 is een zuinige, sportief ogende midi-SUV met een compleet pakket aan veiligheids- en comfortvoorzieningen. De 1.0 TSI-motor is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar vraagt bij intensief gebruik aandacht voor de distributieketting en injectoren. Het praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave, maar blijft concurrerend in de klasse. De onderhoudskosten zijn redelijk en het waardebehoud is goed voor een Volkswagen. Voor wie een compacte, zuinige en stijlvolle SUV zoekt, is de T-Roc 1.0 TSI R-Line Business een verstandige keuze – mits GZR-93-R goed onderhouden is en de onderhoudshistorie compleet is.