Kenteken check GZZ-76-N
APK geldig tot dec 2027 - 2 eigenaars - 40 km (peildatum jan 2025)
Let op: 9 bevindingen voor GZZ76N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken GZZ-76-N
Waardebehoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken GZZ-76-N
Onderhoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken GZZ-76-N
Veiligheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken GZZ-76-N
Prestaties Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken GZZ-76-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Jogger TCe 100 ECO-G geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1298 kg en lpg.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 999cc 3-cilinder turbomotor (motorcode HR10)
- Ruim interieur met 5 zitplaatsen en praktische MPV-opbouw
- Lage wegenbelasting dankzij 74 pk motorisering
- Handgeschakelde transmissie met soepele, zij het wat hoge koppeling
- Betaalbare nieuwprijs en lage onderhoudskosten
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals parkeersensoren en touchscreen met Apple CarPlay/Android Auto
Minpunten
- Koppeling heeft een hoge en geleidelijke inwerking, wat schakelen in druk verkeer lastig maakt
- Eco-modus beperkt vooral het gaspedaal zonder echte brandstofbesparing
- Interieur bestaat uit harde plastics die snel kunnen slijten of beschadigen
- Beperkte motorvarianten; alleen 1.0 TCe 74 pk beschikbaar in Nederland
- Mogelijk wat traag onder 3000 toeren, wat inspanning vraagt bij inhalen
- Elektronische parkeerrem wordt door sommige gebruikers als overbodig ervaren
Uitgebreide analyse
Kenteken GZZ-76-N is een bruine Dacia Jogger 1.0 TCe 100 ECO-G Expression 5p uit 2024, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €25.500 en biedt een praktische en zuinige rijervaring voor gezinnen.
De 999cc 3-cilinder turbomotor in deze Dacia Jogger is van Nissan-achtige oorsprong, bekend onder motorcode HR10 (1.0 TCe). Deze motor levert 74 pk (officieel 100 pk in sommige versies, maar in Nederland vaak 74 pk vanwege belastingregels) en staat bekend om zijn relatief soepele loop en zuinigheid. De motor is voorzien van een turbo en directe injectie. Bekende problemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn voor deze motor tot nu toe beperkt gemeld, mede dankzij de relatief jonge leeftijd van het model. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Jogger 1.0 TCe is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een wat ongewone koppeling met een hoge en geleidelijke inwerking, wat het schakelen in druk stadsverkeer wat lastig kan maken. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissiedefecten, maar onderhoud zoals koppelingsslijtage kan na enkele jaren optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km op benzine, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een jaarlijkse belasting van ongeveer €300 tot €400, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €400 tot €600 per jaar, wat relatief laag is voor een MPV.
Bij aankoop van een Dacia Jogger 1.0 TCe 100 ECO-G Expression 5p met kenteken GZZ-76-N uit 2024 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer de werking van de elektronische systemen zoals het infotainmentsysteem en parkeersensoren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €18.000 tot €21.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud gezien de lage aanschafprijs en praktische inzetbaarheid.
Deze bruine Dacia Jogger met kenteken GZZ-76-N uit 2024 is een praktische, zuinige en betaalbare midi-MPV met een betrouwbare 999cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en efficiëntie zonder hoge kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (GZZ-76-N)
Wat is de APK status van GZZ-76-N?
De APK van GZZ-76-N is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZZ-76-N een import auto?
Nee, GZZ-76-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZZ-76-N gehad?
GZZ-76-N heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Dacia Jogger 1.0 TCe?
De motorcode is HR10, een 1.0 liter 3-cilinder turbomotor van Nissan-achtige oorsprong.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo van deze motor?
Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide problemen met de timing chain of turbo gemeld voor deze motor in de Jogger.
Hoe verbruikt de Dacia Jogger 1.0 TCe in de praktijk versus WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan na enkele jaren slijten; er zijn geen grote defectmeldingen bekend.
Wat is de wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Startproblemen met sleutel en elektronica
Sommige eigenaren melden startproblemen die niet direct aan de accu liggen, mogelijk gerelateerd aan sleutelcommunicatie.
Symptomen:
Auto start niet of hapert bij starten, meerdere batterijwissels sleutel zonder resultaat.
Ongebruikelijke koppelingservaring
De koppeling heeft een hoge en geleidelijke inwerking, wat het schakelen in druk verkeer lastig maakt.
Symptomen:
Lastig te doseren koppeling, onwennig schakelen, vermoeidheid bij stadsverkeer.
Eco-modus beperkt gaspedaal zonder brandstofbesparing
Eco-stand vermindert vooral de gasrespons zonder significante brandstofbesparing.
Symptomen:
Minder vlotte acceleratie, geen merkbare zuinigheidstoename.
Interieur slijtage harde plastics
Harde kunststof afwerking in interieur is gevoelig voor krassen en slijtage.
Symptomen:
Krasjes en doffe plekken op dashboard en deurpanelen.
Beperkte motorkeuze en vermogen
Enkel 1.0 TCe 74 pk motor beschikbaar, wat soms als te weinig wordt ervaren.
Symptomen:
Moeite met accelereren bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1298 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Dacia Jogger TCe 100 ECO-G modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
