Kenteken check P-651-SL

APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars - 101 km (peildatum jul 2022)

Rapport nummer
VVR-2026-136421
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
P-651-SL
Merk
Dacia
Dacia logo
Modeltype
Jogger TCe 100 ECO-G
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-651-SL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Dacia Jogger TCe 100 ECO-G 2022

Betrouwbaarheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-651-SL

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
32

Waardebehoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-651-SL

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-651-SL

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-651-SL

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-651-SL

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 19.000 - € 23.000
Catalogusprijs
€ 21.830
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
51 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
H4D F4
Soortgelijke auto's in NL
168 voertuigen
Aantal keren bekeken
483 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Dacia Jogger TCe 100 ECO-G bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1327 kg en lpg.

Noord-Holland ca. € 333 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 369 / kwartaal
Zeeland ca. € 358 / kwartaal
Utrecht ca. € 351 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 344 / kwartaal
Gelderland ca. € 362 / kwartaal
Limburg ca. € 355 / kwartaal
Overijssel ca. € 365 / kwartaal
Flevoland ca. € 358 / kwartaal
Drenthe ca. € 369 / kwartaal
Friesland ca. € 372 / kwartaal
Groningen ca. € 376 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie
  • Lage gebruikskosten dankzij bi-fuel (benzine/LPG) motor
  • Moderne 999cc turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor efficiënte controle en zuinigheid
  • Betaalbare nieuwprijs en gunstige marktwaarde
  • Eenvoudige maar functionele uitrusting met praktische opbergmogelijkheden

Aandachtspunten

  • Beperkt motorvermogen (67 pk op benzine) bij volle belading
  • Mogelijke lichte problemen met timing chain en injectoren bij intensief gebruik
  • Relatief eenvoudige veiligheidsuitrusting, lage Euro NCAP-score
  • Geluidsisolatie kan beter, motorgeluid hoorbaar bij hogere toeren
  • LPG-installatie vraagt extra onderhoud en controle
  • Beperkte prestaties op snelweg bij zware belasting

Gedetailleerde analyse

Kenteken P-651-SL is een grijze Dacia Jogger 1.0 TCe Bi-Fuel Extreme 7p uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is een betaalbare, praktische keuze binnen het segment van midi-MPV's met voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €23.735.

De motor in deze Dacia Jogger is de 1.0 TCe Bi-Fuel, een 999cc driecilinder turbomotor met directe injectie, die zowel op benzine als LPG kan rijden. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de Renault H4D- of H4M-serie, specifiek aangepast voor bi-fuel toepassingen. Deze motor levert ongeveer 67 pk op benzine en 99 pk op LPG, met een koppel van circa 160 Nm (benzine) tot 170 Nm (LPG). Technische innovaties zoals een aluminium motorblok, variabele kleptiming en een geïntegreerd uitlaatspruitstuk zorgen voor een gunstige balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte problemen met de kettingaandrijving en injectoren bij intensief gebruik, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn beperkt; af en toe worden klachten gemeld over versnelingsbakgeluiden of koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De combinatie van motor en transmissie zorgt voor een vlotte rijervaring, hoewel de motor bij volle belading en hoge snelheden wat moeite kan hebben.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 l/100 km op benzine en circa 5,5 l/100 km op LPG, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 15 (benzine) en 1 op 18 (LPG). De wegenbelasting voor deze 67 pk sterke motor bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De LPG-installatie kan extra onderhoud vragen, maar zorgt voor lagere brandstofkosten. De marktwaarde van een 2022-model ligt momenteel rond de €16.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud gezien de lage aanschafprijs.

Voor kopers die op zoek zijn naar een ruime, betaalbare 7-persoonsauto met lage gebruikskosten is de Dacia Jogger 1.0 TCe Bi-Fuel Extreme 7p een interessante optie. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en injectoren. Controleer de staat van de LPG-installatie en vraag naar eventuele garantie op deze component. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om eventuele schakelmankementen uit te sluiten. Houd rekening met het beperkte vermogen bij volle belading en de relatief eenvoudige veiligheidsuitrusting.

Deze grijze Dacia Jogger met kenteken P-651-SL uit 2022 is een praktische en zuinige 7-persoons MPV met een moderne 999cc bi-fuel motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherpe nieuwprijs en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die ruimte en betaalbaarheid zoeken, mits men bewust is van de beperkte prestaties en enkele bekende aandachtspunten zoals kettingaandrijving en injectoren.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lane Change Assistant Pakket
Navigatie €400
Lichtmetalen velgen €400
Metallic lak €650

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 april 2025
JUL 2022

Kilometerstand

101 km geregistreerd

XXX km
INFO
20 juli 2022
MEI 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 mei 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Dacia Jogger TCe 100 ECO-G 2022 – Afbeelding 1
Dacia Jogger TCe 100 ECO-G 2022 – Afbeelding 2
Dacia Jogger TCe 100 ECO-G 2022 – Afbeelding 3
Dacia Jogger TCe 100 ECO-G 2022 – Afbeelding 4
Dacia Jogger TCe 100 ECO-G 2022 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-05-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code H4D F4
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 101 pk (74 kW)
Draaimoment 170 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,55 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Totale hoogte 1,67 m
Asafstand 2,9 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,0 s
Topsnelheid 175 km/u
Brandstofverbruik mix 7,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (P-651-SL)

Wat is de APK status van P-651-SL?

De APK van P-651-SL is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-651-SL een import auto?

Nee, P-651-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft P-651-SL gehad?

P-651-SL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TCe Bi-Fuel motor?

De motorcode is doorgaans H4D of H4M, een driecilinder turbomotor met directe injectie, speciaal aangepast voor bi-fuel (benzine/LPG) gebruik.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage bij intensief gebruik; regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn aanbevolen.

Wat is het praktijkverbruik van de Dacia Jogger 1.0 TCe Bi-Fuel?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,4 l/100 km op benzine en ongeveer 5,5 l/100 km op LPG, wat overeenkomt met circa 1 op 15 (benzine) en 1 op 18 (LPG).

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600, exclusief brandstofkosten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 67 pk motor in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; incidentele klachten over koppelingsslijtage of schakelmankementen komen voor bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Bij sommige 1.0 TCe motoren kan de kettingaandrijving voortijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling of defect

De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Minimaal
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.

Belangrijk
Brandstofsysteem

LPG-installatie onderhoudsgevoeligheid

De LPG-installatie vereist regelmatig onderhoud; lekkages of defecten kunnen optreden bij onvoldoende service.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop op LPG, geur van gas, storingslampje.

Minimaal
Comfort

Motorlawaai bij hoge toeren

Beperkte geluidsisolatie zorgt voor hoorbaar motor- en turbogeluid bij hogere toerentallen.

Kenmerken:

Verhoogd motorlawaai, verminderde rijcomfort bij snelweggebruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Dacia

Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1327 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Dacia Jogger TCe 100 ECO-G kentekens

Voertuig Registratie