Kenteken check H-102-GX
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 224.090 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor H102GX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2015) – Kenteken H-102-GX
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2015) – Kenteken H-102-GX
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2015) – Kenteken H-102-GX
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2015) – Kenteken H-102-GX
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2015) – Kenteken H-102-GX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1905 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime interieur en bagageruimte
- Krachtige 3.0 TDI motor
- Quattro-aandrijving voor betere tractie
- Comfortabele rijervaring
- Luxueuze uitrusting
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing chain problemen
- Hoge onderhoudskosten
- Turbocharger falen
- Olieverbruik
- Elektronische issues
Volledige analyse
Kenteken H-102-GX is een grijze Audi A6 Avant uit 2015 met een 2967cc motor. Deze auto is uitgerust met een krachtige 3.0 TDI quattro aandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €79.070.
De motorcode voor de 2967cc motor in de Audi A6 Avant 3.0 TDI is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen. Echter, bekende problemen met deze motor omvatten timing chain issues, turbocharger falen, injector problemen en olieverbruik. Deze problemen kunnen ernstig zijn en hoge reparatiekosten met zich meebrengen.
De automatische transmissie in de Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro kan last hebben van defecten zoals slecht schakelen of vroege slijtage van de transmissieonderdelen. Regelmatige olieverversing is essentieel om deze problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik van de Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro ligt volgens WLTP-normen rond de 5,5 liter per 100 km. In de praktijk kan dit verbruik hoger liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar ligt over het algemeen rond de €25.000 tot €35.000.
De Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro Premium Edition uit 2014 biedt een comfortabele en krachtige rijervaring. Voordelen zijn de ruime interieur, het sterke motorvermogen en de quattro-aandrijving. Nadelen zijn de mogelijke hoge onderhoudskosten en bekende motorproblemen.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken H-102-GX uit 2015 is een krachtige en comfortabele auto, maar vraagt om regelmatig onderhoud om de bekende problemen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,601 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,645 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 38
APK keuring details: 24
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (H-102-GX)
Wat is de APK status van H-102-GX?
De APK van H-102-GX is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-102-GX een import auto?
Ja, H-102-GX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-102-GX gehad?
H-102-GX heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode voor de 2967cc motor?
De motorcode is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Rond de 5,5 liter per 100 km volgens WLTP-normen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten variëren, maar zijn over het algemeen hoger dan bij kleinere motoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 160pk auto?
De wegenbelasting in Nederland hangt af van de CO2-uitstoot en de provincie waarin je woont.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €25.000 tot €35.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke transmissieproblemen zijn er bekend?
Slecht schakelen en vroege slijtage van transmissieonderdelen.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Geluiden van de motor, slecht presteren
Turbocharger Falen
Turbocharger falen kan leiden tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Minder vermogen, slecht accelereren
Elektronische Issues
Elektronische problemen zoals dashboardlichten en infotainment issues.
Symptomen:
Flickering dashboard lights, infotainment problemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1905 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
