Kenteken check H-150-ZK
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 207.522 km (peildatum dec 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H150ZK
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Touareg V6 FSI (2008) – Kenteken H-150-ZK
Waardebehoud VW Touareg V6 FSI (2008) – Kenteken H-150-ZK
Onderhoud VW Touareg V6 FSI (2008) – Kenteken H-150-ZK
Veiligheid VW Touareg V6 FSI (2008) – Kenteken H-150-ZK
Prestaties VW Touareg V6 FSI (2008) – Kenteken H-150-ZK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Touareg V6 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2313 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.6 V6 FSI motor met 206 pk
- Comfortabele en luxe Highline+ uitvoering
- Robuuste bouw en goede wegligging als SUV
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Ruime binnenruimte en goede zitpositie
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2006
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Automaat kan schokken of inhouden bij lage snelheid
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV
- Elektronische storingen zoals tiptronic schakelproblemen komen voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-150-ZK is een grijze Volkswagen Touareg 3.6 V6 FSI Highline+ uit 2008 met een 3597cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2006 had een nieuwprijs van circa €78.050 en biedt een krachtige rijervaring met 206 pk.
De 3597cc V6 FSI motor in deze Touareg draagt meestal de motorcode BHK of BHL, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief hoog vermogen van 206 pk. Echter, eigenaren melden enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders van de timing chain die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn minder relevant bij deze atmosferische V6, omdat deze motor geen turbo heeft.
De automatische transmissie in de Touareg 3.6 V6 FSI is een traditionele automaat, geen DSG. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms een inhouden of bokken bij stadsverkeer. Regelmatig onderhoud, zoals het tijdig verversen van de transmissievloeistof (aanbevolen elke 80.000 tot 100.000 km), is cruciaal om dure revisies te voorkomen. Problemen met de mechatronic of lekkages kunnen leiden tot ernstige transmissieschade. De onderhoudskosten voor de automaat kunnen daardoor oplopen, maar met goed onderhoud blijft de bak betrouwbaar.
De wegenbelasting voor deze 206 pk sterke benzine-SUV ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals kettingvervanging of transmissierevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 8,5 tot 1 op 9 liggen.
Bij aankoop van een Volkswagen Touareg 3.6 V6 FSI Highline+ met kenteken H-150-ZK uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige verversing van olie en transmissievloeistof. Let op eventuele motor- of transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of onregelmatig stationair draaien. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Touareg met kenteken H-150-ZK uit 2008 is een krachtige en comfortabele SUV met een robuuste 3.6 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten beschadigd
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Touareg V6 FSI (H-150-ZK)
Wat is de APK status van H-150-ZK?
De APK van H-150-ZK is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-150-ZK een import auto?
Ja, H-150-ZK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-150-ZK gehad?
H-150-ZK heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.6 V6 FSI in de Touareg 2006?
De motorcode is meestal BHK of BHL, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, schokkerig schakelen bij lage snelheid en inhouden zijn bekende problemen, vaak oplosbaar met onderhoud.
Hoeveel verbruikt deze Touareg in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 7 tot 1 op 8, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokken
De automaat kan schokken of haperen bij lage snelheden, vooral in stadsverkeer.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, inhouden, bokken bij optrekken.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatig lopen van de motor.
Kenmerken:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Tiptronic schakelproblemen
De tiptronic functie kan uitvallen door defecte schakelsensor of printplaat in de versnellingspook.
Kenmerken:
Tiptronic niet werkend, foutmelding in display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2313 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
