Kenteken check H-161-RH
APK verlopen - 9 eigenaars
Let op: 16 bevindingen voor H161RH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken H-161-RH
Waardebehoud Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken H-161-RH
Onderhoud Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken H-161-RH
Veiligheid Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken H-161-RH
Prestaties Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken H-161-RH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1679 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele midi-SUV met 7 zitplaatsen (optioneel)
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI 1968cc motor met 110 pk
- Sportline-uitvoering met sportieve styling en extra uitrusting
- Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- DSG-automaat kan onderhoudsgevoelig zijn en reparaties zijn kostbaar
- Turbo en injectoren kunnen bij sommige exemplaren problemen geven
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland
- Sommige gebruikers vinden 110 pk aan de lage kant voor deze SUV
Volledige analyse
Kenteken H-161-RH is een grijze Skoda Kodiaq 2.0 TDI Sportline Business uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €47.630 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en zuinigheid.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een bekende Volkswagen Group EA288 motorcode, die 110 pk (81 kW) levert in deze uitvoering. Deze motor produceert een koppel van ongeveer 320 Nm en is gekoppeld aan een 7-traps DSG automatische transmissie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, vooral bij hogere kilometerstanden. Daarnaast zijn er incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De 7-traps DSG automaat in de Skoda Kodiaq 2.0 TDI Sportline Business is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging en het rijgedrag is comfortabel en voorspelbaar, passend bij een midi-SUV.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of DSG-onderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Kodiaq 2.0 TDI Sportline Business uit 2017 met kenteken H-161-RH is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingprobleem is aangepakt, bijvoorbeeld via onderhoudsrapporten. Controleer ook de staat van de DSG-transmissie en vraag naar onderhoudshistorie. Door de degelijke bouw en goede uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige diesel-SUV zoekt. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis goed zijn, om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken H-161-RH uit 2020 is een ruime en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 08
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (H-161-RH)
Wat is de APK status van H-161-RH?
De APK van H-161-RH is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-161-RH een import auto?
Nee, H-161-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-161-RH gehad?
H-161-RH heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in de Skoda Kodiaq 2017?
De motorcode is EA288, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor van de Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Kodiaq?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Skoda Kodiaq 2.0 TDI?
Ja, vooral het uitrekken van de distributieketting is een bekend probleem bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken of slijtage
De timing chain van de 2.0 TDI motor kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten
Soms kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij sommige motoren is er een licht verhoogd olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1679 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
