Kenteken check H-167-ZL
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor H167ZL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-167-ZL
Waardebehoud Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-167-ZL
Onderhoud Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-167-ZL
Veiligheid Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-167-ZL
Prestaties Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-167-ZL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 35 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1785 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en moderne 2.0 TDI motor met 120 pk en 320 Nm koppel
- Soepele 7-traps S tronic automaat met snelle schakelmomenten
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Business edition uitrusting
- Goed brandstofverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een diesel uit 2018
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij slijtage schokkerig schakelen of storingen vertonen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gewenst bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
Volledige analyse
Kenteken H-167-ZL is een grijze Audi A6 Avant 35 TDI Business edition uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze grote middenklasse combi heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €67.410. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motorcode, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in de Audi A6 Avant 35 TDI is een moderne turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als EA288, een veelgebruikte motorcode voor deze generatie 2.0 TDI motoren. Deze motor levert 120 pk (88 kW) en een koppel van ongeveer 320 Nm. De motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen bij deze motor zijn onder andere matig olieverbruik, mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), en in sommige gevallen problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Deze problemen komen niet bij alle exemplaren voor, maar zijn wel gedocumenteerd in diverse Audi-forums en technische rapporten.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelmomenten, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor problemen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige servicebeurten kunnen defecten voorkomen.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 35 TDI Business edition uit 2018 met kenteken H-167-ZL is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen distributieketting en transmissieonderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele turbo- of injecteurproblemen. Een proefrit en diagnose bij een gespecialiseerde Audi-garage wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken H-167-ZL uit 2020 is een comfortabele en technisch geavanceerde middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1968cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten voor zakelijke en privégebruikers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
+10
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 35 TDI (H-167-ZL)
Wat is de APK status van H-167-ZL?
De APK van H-167-ZL is verlopen op 01-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-167-ZL een import auto?
Nee, H-167-ZL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-167-ZL gehad?
H-167-ZL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc motor in de Audi A6 Avant 35 TDI?
De motorcode is meestal EA288, een moderne 2.0 TDI motor met common-rail injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 35 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 7-traps S tronic kan bij slijtage schokkerig schakelen of storingen vertonen, onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie schakelproblemen
S tronic automaat kan schokkerig schakelen of in storing gaan door mechatronica defecten.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
