Kenteken check J-237-XF
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor J237XF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken J-237-XF
Waardebehoud Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken J-237-XF
Onderhoud Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken J-237-XF
Veiligheid Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken J-237-XF
Prestaties Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken J-237-XF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 35 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1785 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak, ideaal voor gezinnen en zakelijk gebruik
- Comfortabele en stille rij-ervaring, typisch Audi
- Zuinig verbruik: WLTP gecombineerd ca. 4,5 l/100 km, praktijk vaak rond 5,5-6,0 l/100 km[9]
- Degelijke 2.0 TDI motor (EA288 Evo) met bewezen technologie
- Goede uitrusting in S edition: lederen bekleding, navigatie, parkeersensoren, climate control
- Betrouwbare S tronic automaat bij goed onderhoud
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door dieselschijf in Nederland
- Matig waardebehoud door verschuiving naar elektrisch en benzine
- Kans op dure reparaties bij turbo, injectoren of transmissie
- Incidenteel olieverbruik en bekende problemen met timing chain
- Beperkte sportiviteit door voorwielaandrijving (geen quattro)
- Software-updates en elektronische mankementen komen voor
Uitgebreide analyse
Kenteken J-237-XF is een zwarte Audi A6 Avant uit 2020 met een 1968cc motor. Deze luxe middenklasse combi biedt ruimte, comfort en een zuinige dieselmotor, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld van deze populaire businesswagen.
De Audi A6 Avant 35 TDI S edition uit 2018 is uitgerust met een 2.0-liter (1968cc) viercilinder dieselmotor, goed voor 120 pk (88 kW)[7]. De motorcode voor deze generatie is **EA288 Evo**. Deze motor is bekend uit de Volkswagen Groep en wordt ook toegepast in de Audi A4 en VW Passat. De EA288 Evo is technisch geavanceerd, met common-rail injectie, turbocharger en AdBlue-injectie voor schonere uitstoot. De motor is gekoppeld aan een 7-traps S tronic automaat (dual-clutch) en heeft voorwielaandrijving.
De S tronic automaat biedt vlotte schakelingen en is in het dagelijks gebruik betrouwbaar. Toch zijn er meldingen van schokkerig schakelgedrag bij lage snelheden en incidentele software-updates die nodig zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag bij tijdige olieverversing (ca. elke 60.000 km). Reparaties aan de S tronic kunnen echter kostbaar zijn bij defecten aan de koppeling of mechatronische unit.
De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa € 1.100 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht). De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35-€ 50 per jaar), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen € 500 en € 1.000, afhankelijk van het onderhoudshistorie en eventuele mankementen. Grote reparaties (turbo, injectoren, transmissie) kunnen oplopen tot € 2.000 of meer.
De nieuwprijs van deze Audi A6 Avant 35 TDI S edition was € 74.648. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen € 22.000 en € 28.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel in deze klasse, mede door de verschuiving naar elektrisch en benzine in de Nederlandse markt.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken J-237-XF uit 2020 is een ruim opgezette, comfortabele en zuinige businesscombi met een degelijke reputatie. De 2.0 TDI motor en S tronic automaat zijn in de basis betrouwbaar, maar vragen om alert onderhoud. De auto is geschikt voor zakelijk en particulier gebruik, maar de totale kosten van eigendom (wegenbelasting, onderhoud, eventuele reparaties) moeten goed worden meegenomen in de aankoopbeslissing.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 16
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 35 TDI (J-237-XF)
Wat is de APK status van J-237-XF?
De APK van J-237-XF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-237-XF een import auto?
Nee, J-237-XF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-237-XF gehad?
J-237-XF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 35 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 l/100 km. Het officiële WLTP-verbruik is circa 4,5 l/100 km[9].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 120 pk diesel uit 2018 betaal je in 2025 ongeveer € 1.100 per jaar aan wegenbelasting, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op € 500-€ 1.000 per jaar voor regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties (turbo, injectoren, transmissie) kunnen fors hoger uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar schokkerig schakelen en incidentele defecten komen voor. Reparaties kunnen kostbaar zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2018 heeft in 2025 een marktwaarde van € 22.000 tot € 28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Incidenteel komen software-updates en storingen aan boordcomputers of sensoren voor, maar structurele problemen zijn zeldzaam.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid van de distributieketting
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbocharger
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan common-rail injectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
S tronic schokken
Schokkerig schakelgedrag bij lage snelheden
Signalen:
Onrustig rijgedrag in file
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
