Kenteken check H-232-KB
APK verlopen - 5 eigenaars - 154.435 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor H232KB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken H-232-KB
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken H-232-KB
Onderhoud SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken H-232-KB
Veiligheid SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken H-232-KB
Prestaties SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken H-232-KB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1294 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne en efficiënte 1.5 TSI motor met turbo en directe injectie
- Soepele en snelle 7-traps DSG automaat
- Sportief FR Ultimate Edition-uitrustingsniveau met extra comfort en styling
- Ruime en praktische stationwagen carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Mogelijke lichte problemen met timing ketting en injectoren
- DSG-transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte zichtbaarheid door smalle spiegels en kleine achterruit
- Onderhoudskosten iets hoger dan gemiddeld door automaat
- Waardevermindering na enkele jaren merkbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken H-232-KB is een grijze SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Ultimate Edition uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en moderne techniek.
De 1498cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.5 TSI viercilinder turbomotor met een vermogen van circa 110 pk (110 kW) en een maximum koppel van 220 Nm. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze motor is de EA211 evo, een moderne motor met directe injectie en cilinderuitschakeling voor zuinigheid. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10.5:1 en is voorzien van een turbo-intercooler systeem. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar er zijn meldingen van lichte problemen met de timing ketting en injectoren bij sommige exemplaren, hoewel deze niet wijdverbreid zijn.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, die bekend staat om snelle en soepele schakelingen. Er zijn enkele meldingen van DSG-gerelateerde problemen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage, maar deze zijn relatief zeldzaam en vaak te verhelpen met tijdig onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en koppeling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Ultimate Edition met kenteken H-232-KB uit 2020 is het aan te raden om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de DSG-transmissie en motoronderhoud. Let op eventuele onregelmatigheden in schakelen en motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond de € 15.000 tot € 18.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding binnen zijn segment.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken H-232-KB uit 2020 is een praktische en sportief ogende combi met een moderne 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare middenklasse stationwagen. Let wel op onderhoud en mogelijke kleine motor- en transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (H-232-KB)
Wat is de APK status van H-232-KB?
De APK van H-232-KB is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-232-KB een import auto?
Nee, H-232-KB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-232-KB gehad?
H-232-KB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de SEAT Leon ST 2017?
De motorcode is meestal EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Zijn er bekende problemen met de DSG automaat?
Ja, de 7-traps DSG kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen en slijtage vertonen, maar bij goed onderhoud zijn problemen zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0 tot 5,5 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting speling
Bij sommige 1.5 TSI motoren kan de timing ketting speling ontwikkelen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of haperingen vertonen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, schokken bij optrekken, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Turbo lag en slijtage
Hoewel de turbo over het algemeen betrouwbaar is, kan bij intensief gebruik turbo lag optreden en op termijn slijtage aan de turbo voorkomen.
Symptomen:
Vertraging in acceleratie, verminderde motorprestaties, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in R-EPS stuurbekrachtiging
Soms kunnen storingen optreden in het elektrische stuurbekrachtigingssysteem, wat leidt tot zwaarder sturen of waarschuwingen.
Symptomen:
Zwaarder sturen, waarschuwingslampje stuurbekrachtiging, onregelmatig stuurgevoel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1294 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
