Kenteken check ZN-380-P
APK geldig tot dec 2026 - 8 eigenaars - 122.086 km (peildatum mei 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZN380P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZN-380-P
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZN-380-P
Onderhoud SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZN-380-P
Veiligheid SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZN-380-P
Prestaties SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZN-380-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1294 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Comfortabele en ruime combi met goede rijeigenschappen
- Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel schakelen bij goed onderhoud
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in de FR Business Intense uitvoering
- Relatief gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor segment
- Sterk waardebehoud dankzij SEAT's reputatie en bouwkwaliteit
Nadelen
- Mogelijke motorhaperingen ('kangarooing') bij lage toeren, vooral vroege modellen
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij slecht onderhoud
- Verhoogd olieverbruik en carbonafzetting kunnen motorprestaties beïnvloeden
- Sporadische elektronische storingsmeldingen gemeld door eigenaren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Timing chain problemen zijn zeldzaam maar niet uitgesloten
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZN-380-P is een oranje SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Business Intense uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, met een nieuwprijs van circa €31.225.
De 1498cc motor in deze SEAT Leon ST is onderdeel van de Volkswagen Group 1.5 TSI EVO motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk en maakt gebruik van cilinderuitschakeling (ACT) voor brandstofbesparing. Bekende motorproblemen zijn onder meer 'kangarooing' of haperingen bij lage toeren, vooral bij vroege modellen rond 2017, veroorzaakt door turbo lag en de overgang tussen actieve en inactieve cilinders. Software-updates kunnen dit deels verhelpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en carbonafzetting in de inlaat, wat de prestaties kan beïnvloeden. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar controle van de kettingspanning en onderhoud is aan te raden.
De automaat in deze uitvoering betreft een DSG-transmissie, waarschijnlijk de natte koppeling variant die robuuster is dan de droge versie. Er zijn meldingen van DSG-problemen zoals schokkerig schakelen en soms dure reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud, inclusief verversen van transmissieolie om de 60.000 km, is cruciaal voor betrouwbaarheid. Controleer bij aankoop of het onderhoud hiervan is bijgehouden. De automaat zorgt voor soepel rijgedrag, maar kan bij verwaarlozing leiden tot hoge reparatiekosten.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of DSG kunnen aanzienlijk duurder zijn, vandaar het belang van een goede onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Business Intense met kenteken ZN-380-P is het essentieel om te controleren of alle software-updates voor de motor zijn uitgevoerd, vooral om problemen met haperingen te minimaliseren. Vraag naar het onderhoudsboekje en controleer of de DSG-transmissie tijdig is onderhouden. Let op tekenen van olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is belangrijk om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. Controleer ook de werking van elektronische systemen en indicatoren, aangezien er meldingen zijn van sporadische storingsmeldingen. Deze oranje auto uit 2019 biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.
Deze oranje SEAT Leon ST met kenteken ZN-380-P uit 2019 is een praktische en relatief zuinige combi met een moderne 1.5 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals motorhaperingen en DSG-onderhoud, biedt deze uitvoering een aantrekkelijke mix van comfort, prestaties en technologie. Zorg voor een grondige controle en onderhoudscheck om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
+17
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (ZN-380-P)
Wat is de APK status van ZN-380-P?
De APK van ZN-380-P is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZN-380-P een import auto?
Nee, ZN-380-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZN-380-P gehad?
ZN-380-P heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1498cc 1.5 TSI motor in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal EA211 evo, onderdeel van de Volkswagen Group 1.5 TSI EVO motorfamilie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar regelmatig onderhoud is belangrijk om mogelijke problemen te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, vooral als de transmissieolie elke 60.000 km wordt ververst. Verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon ST 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Motorhaperingen en 'kangarooing' bij lage toeren
De motor kan haperen of schokken vertonen bij lage toerentallen, vooral bij koude start en lage snelheid, veroorzaakt door turbo lag en cilinderuitschakeling.
Herkenningspunten:
Schokken, onregelmatige motorloop, verminderde respons bij lage toeren.
Verhoogd olieverbruik en carbonafzetting
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en ophoping van koolstofafzettingen in de inlaat, wat kan leiden tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, verminderde motorrespons, mogelijk rook uit uitlaat.
DSG-transmissie schakelproblemen
De automatische DSG-transmissie kan schokkerig schakelen of storingen vertonen als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampjes op dashboard.
Elektronische storingsmeldingen
Sporadische en soms onverklaarbare waarschuwingen en storingsmeldingen op het dashboard, soms gerelateerd aan het netwerk van de auto.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes die aan- en uitgaan zonder duidelijke oorzaak.
Slijtage aan rubbers en ophanging
Squeaking of piepende geluiden van de ophanging, vooral bij gebruik van bredere banden, door slijtage van rubbers.
Herkenningspunten:
Piepende of krakende geluiden bij rijden over oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1294 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
