Kenteken check H-232-TG
APK geldig tot mei 2027 - 5+ eigenaars - 154.592 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H232TG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra OPC (2013) – Kenteken H-232-TG
Waardebehoud Opel Astra OPC (2013) – Kenteken H-232-TG
Onderhoud Opel Astra OPC (2013) – Kenteken H-232-TG
Veiligheid Opel Astra OPC (2013) – Kenteken H-232-TG
Prestaties Opel Astra OPC (2013) – Kenteken H-232-TG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra OPC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 Turbo motor met 206 pk
- Sportief en strak rijgedrag dankzij OPC-afstemming
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale controle
- Uniek en aantrekkelijk design van de GTC hatchback
- Goede uitrusting en sportieve details (Recaro-stoelen, OPC badges)
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve hatchback
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door sportieve afstemming
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte achterruimte door coupé-achtige daklijn
Volledige analyse
Kenteken H-232-TG is een blauwe Opel Astra GTC 2.0 Turbo OPC uit 2013 met een krachtige 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 206 pk levert. Deze sportieve hatchback uit 2012 combineert dynamiek met praktische bruikbaarheid en heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak.
De motor van deze Opel Astra GTC OPC is een 1998cc 4-cilinder turbo, motorcode vaak aangeduid als Z20LEH of vergelijkbaar binnen de GM/Opel Ecotec familie. Deze motor levert 206 pk (oftewel 280 pk in sommige markten, maar voor Nederland meestal 206 kW/280 pk is de OPC-variant). De motor staat bekend om zijn sterke prestaties dankzij de turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen vervuild raken of defect raken, wat resulteert in onregelmatig lopen of verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren hoger dan gemiddeld, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Astra GTC OPC is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat relatief kostbaar kan zijn om te vervangen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De transmissie is sportief afgesteld en draagt bij aan de dynamische rijervaring van deze auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 206 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtage aan turbo en distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra GTC 2.0 Turbo OPC met kenteken H-232-TG uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en inspecteer op olielekkages en turbo-conditie. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve hatchbacks die bereid zijn iets meer onderhoud te investeren voor rijplezier.
Deze blauwe Opel Astra GTC met kenteken H-232-TG uit 2013 is een krachtige en sportieve hatchback met een sterke 2.0 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
APK keuring details: 33
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 58
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra OPC (H-232-TG)
Wat is de APK status van H-232-TG?
De APK van H-232-TG is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-232-TG een import auto?
Ja, H-232-TG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-232-TG gehad?
H-232-TG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 Turbo in de Opel Astra GTC OPC 2012?
De motorcode is meestal Z20LEH binnen de GM/Opel Ecotec motorfamilie voor deze 1998cc 4-cilinder turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 9,5 en 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €700 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 206 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij stationair draaien.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
