Kenteken check H-237-NV
APK geldig tot mrt 2028 - 4 eigenaars - 109.334 km (peildatum apr 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken H237NV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.5 EcoBoost (2020) – Kenteken H-237-NV
Waardebehoud Ford Focus 1.5 EcoBoost (2020) – Kenteken H-237-NV
Onderhoud Ford Focus 1.5 EcoBoost (2020) – Kenteken H-237-NV
Veiligheid Ford Focus 1.5 EcoBoost (2020) – Kenteken H-237-NV
Prestaties Ford Focus 1.5 EcoBoost (2020) – Kenteken H-237-NV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.5 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1369 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.5 EcoBoost 3-cilinder motor met 110 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier.
- Titanium Business uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,0-6,5 l/100 km.
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving.
- Betaalbare onderhoudskosten voor segment en motor.
Minpunten
- Bekend olieverbruik bij sommige motoren, vereist regelmatig controle.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden.
- Schakelen kan stroef worden bij slijtage van synchronisatieringen.
- Turbo kan bij intensief gebruik onderhoud nodig hebben.
- Waardevermindering is gemiddeld, marktwaarde daalt naarmate kilometerstand stijgt.
Uitgebreide analyse
Kenteken H-237-NV is een blauwe Ford Focus 1.5 EcoBoost Titanium Business uit 2020 met een 1498cc 3-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €29.025.
De 1.5 EcoBoost motor met motorcode vaak aangeduid als 'Dragon' (motorcode: 1.5L EcoBoost, 3-cilinder, 1498cc) levert 110 pk (82 kW) in deze uitvoering. Deze motor is bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor heeft directe benzine-injectie en turbo, met een koppel van ongeveer 170 Nm bij 1400-4000 tpm. De motor draait maximaal rond 6000 tpm. Bekende problemen zijn onder andere matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen bij ernstige slijtage kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een goede wegligging en handling in dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.5 EcoBoost Titanium Business (2018) met kenteken H-237-NV is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Vraag naar eventuele turbo- of injectorrevisies. Controleer de transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid voor Nederlandse kopers die een betrouwbare compacte middenklasser zoeken.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken H-237-NV uit 2020 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.5 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare en goed uitgeruste compacte auto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,332 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.5 EcoBoost (H-237-NV)
Wat is de APK status van H-237-NV?
De APK van H-237-NV is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-237-NV een import auto?
Nee, H-237-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-237-NV gehad?
H-237-NV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 EcoBoost motor in deze Ford Focus?
De motorcode van de 1.5 EcoBoost 3-cilinder benzinemotor is vaak aangeduid als 'Dragon' motor, specifiek 1.5L EcoBoost met 1498cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.5 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige 1.5 EcoBoost motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Turbo onderhoud en slijtage
Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kan de turbo bij intensief gebruik slijten of olie lekken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1369 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus 1.5 EcoBoost exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
