Kenteken check H-270-VT
APK geldig tot okt 2027 - 3 eigenaars - 49.572 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor H270VT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.5 i-VTEC (2020) – Kenteken H-270-VT
Waardebehoud Honda Jazz 1.5 i-VTEC (2020) – Kenteken H-270-VT
Onderhoud Honda Jazz 1.5 i-VTEC (2020) – Kenteken H-270-VT
Veiligheid Honda Jazz 1.5 i-VTEC (2020) – Kenteken H-270-VT
Prestaties Honda Jazz 1.5 i-VTEC (2020) – Kenteken H-270-VT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Jazz 1.5 i-VTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1300 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en moderne 1.5L e:HEV hybride motor met lage emissies
- Betrouwbare en onderhoudsarme e-CVT automatische transmissie
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte MPV
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen in Nederland
- Goede waardebehoud dankzij hybride technologie en Honda-kwaliteit
- Comfortabele rijervaring met stille elektrische aandrijving bij lage snelheden
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (72 pk aan de wielen) kan minder dynamisch aanvoelen
- Hybride batterijcapaciteit kan na 8-10 jaar achteruitgaan (kostbare vervanging)
- Relatief hoge aanschafprijs ten opzichte van conventionele benzineauto's
- Beperkte topsnelheid (rond 173 km/h) en acceleratie (0-100 km/h in ca. 9,5 s)
- Minder geschikt voor zware belasting of hoge snelheden lange afstanden
- Sommige bestuurders missen een handgeschakelde optie voor meer rijplezier
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-270-VT is een grijze Honda Jazz 1.5 e:HEV Executive uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model is een compacte MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €28.575 in Nederland.
De motorcode van de 1498cc hybride benzinemotor in de Honda Jazz 1.5 e:HEV Executive (2020) is doorgaans L15B7, een 4-cilinder i-VTEC gecombineerd met Honda's e:HEV full hybrid systeem. Deze motor levert ongeveer 72 pk (53 kW) aan de wielen, met een gecombineerd systeemvermogen van circa 109 pk (80 kW) door de elektromotor. Het hybride systeem werkt als een serie-parallel hybride waarbij de benzinemotor vooral als generator fungeert en de elektromotor de wielen aandrijft. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor niet significant gemeld. Olieverbruik is doorgaans laag dankzij moderne motorontwerpen en het hybride systeem dat de motor minder belast.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde traploze transmissie) die specifiek is afgestemd op het hybride systeem. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen zoals slippen of schokken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot reguliere vloeistofverversingen, die Honda adviseert om circa elke 60.000 km uit te voeren. Reparatiekosten zijn relatief laag, mede door de eenvoudige constructie zonder traditionele koppelomvormer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 72 pk hybride motor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de maandelijkse lasten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen, maar de Jazz staat bekend om zijn degelijkheid en lage onderhoudsbehoefte.
De huidige marktwaarde van een Honda Jazz 1.5 e:HEV Executive uit 2020 ligt in Nederland gemiddeld tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. De waardebehoud is redelijk goed dankzij de hybride techniek en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het raadzaam te letten op volledige onderhoudsdocumentatie, geen onregelmatigheden in de e-CVT transmissie en een correcte werking van het hybride systeem. Controleer ook de staat van de batterij en elektrische componenten, hoewel deze doorgaans weinig problemen geven binnen de eerste 5 jaar.
Deze grijze Honda Jazz met kenteken H-270-VT uit 2020 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride MPV met een moderne 1498cc motor en soepele automaat. Het model biedt een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en lage gebruikskosten, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte hybride auto met degelijke prestaties.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Jazz 1.5 i-VTEC (H-270-VT)
Wat is de APK status van H-270-VT?
De APK van H-270-VT is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-270-VT een import auto?
Nee, H-270-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-270-VT gehad?
H-270-VT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Honda Jazz 1.5 e:HEV Executive?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1498cc hybride motor?
De motorcode is doorgaans L15B7, een 1.5L i-VTEC gecombineerd met het e:HEV hybride systeem.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten als regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lage categorie vanwege het hybride karakter en het vermogen van 72 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Honda Jazz 1.5 e:HEV Executive?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de lithium-ion batterij verminderen, wat de elektrische actieradius en efficiëntie verlaagt.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.
E-CVT transmissievloeistof veroudering
Verouderde transmissievloeistof kan leiden tot minder soepele schakelingen en slijtage van transmissiecomponenten.
Herkenningspunten:
Schokkerig rijden, lichte vertraging bij acceleratie, transmissie waarschuwingslampje.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Door het regeneratief remsysteem slijt het mechanische remsysteem minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven toch slijten.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Software updates hybride systeem
Verouderde software kan leiden tot inefficiënt energiebeheer en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verminderde brandstofefficiëntie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1300 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
