Kenteken check H-327-RH
APK verlopen - 3+ eigenaars - 160.317 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor H327RH
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 550i (2011) – Kenteken H-327-RH
Waardebehoud BMW 550i (2011) – Kenteken H-327-RH
Onderhoud BMW 550i (2011) – Kenteken H-327-RH
Veiligheid BMW 550i (2011) – Kenteken H-327-RH
Prestaties BMW 550i (2011) – Kenteken H-327-RH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 550i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1975 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 4.4L V8 bi-turbo motor (N63) met 300 pk en 600 Nm koppel
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijgedrag
- Ruime en comfortabele sedan, geschikt voor lange afstanden
- Sterke prestaties met 0-100 km/h rond 5 seconden
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik
- Automaat kan defecten vertonen bij slecht onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Hoge wegenbelasting vanwege 300 pk benzinemotor
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen fors zijn
- Complexe techniek vraagt om specialistisch onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken H-327-RH is een zwarte BMW 5-serie 550xi High Executive uit 2011 met een krachtige 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met sportieve prestaties en een nieuwprijs van circa €120.070.
De BMW 550xi uit 2010 is uitgerust met een 4.4 liter (4395cc) V8 bi-turbo motor, motorcode N63, die ongeveer 300 pk levert in deze High Executive uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties met 600 Nm koppel en directe injectie. De N63 motor heeft echter ook enkele bekende aandachtspunten, zoals mogelijke problemen met de timing chain, olieverbruik en injectoren. De motor is krachtig maar vraagt om goed onderhoud vanwege de complexiteit van de turbo's en directe injectie.
De 550xi High Executive is voorzien van een automatische transmissie, meestal een 6- of 8-traps automaat afhankelijk van uitvoering. De automaat is over het algemeen soepel en krachtig, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen en elektronische storingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij verwaarlozing.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 7 tot 1 op 8, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 8,5 tot 1 op 9 liggen. Wegenbelasting voor een 300 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties, vooral aan motor en transmissie, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 550xi High Executive uit 2010 met kenteken H-327-RH is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motoronderhoud en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en luxe uitvoering is deze auto ideaal voor liefhebbers van sportieve luxe, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken H-327-RH uit 2011 is een krachtige en luxe sedan met een indrukwekkende 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze 550xi High Executive een uitstekende rijervaring en comfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 550i (H-327-RH)
Wat is de APK status van H-327-RH?
De APK van H-327-RH is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-327-RH een import auto?
Ja, H-327-RH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-327-RH gehad?
H-327-RH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 550xi uit 2010?
De motorcode is N63, een 4.4 liter V8 bi-turbo motor die ongeveer 300 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW 550xi High Executive?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 7 tot 1 op 8, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 8,5.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 300 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij de N63 motor?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en defecte injectoren zijn de meest voorkomende problemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders en spanners van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De N63 motor staat bekend om verhoogd olieverbruik en lekkages door versleten pakkingen en afdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of elektronische storingen kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Elektronische storingen
Diverse elektronische modules kunnen storingen vertonen, zoals problemen met sensoren en boordcomputer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1975 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
