Kenteken check H-348-ZG
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 122.239 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken H348ZG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi S5 Cabriolet (2014) – Kenteken H-348-ZG
Waardebehoud Audi S5 Cabriolet (2014) – Kenteken H-348-ZG
Onderhoud Audi S5 Cabriolet (2014) – Kenteken H-348-ZG
Veiligheid Audi S5 Cabriolet (2014) – Kenteken H-348-ZG
Prestaties Audi S5 Cabriolet (2014) – Kenteken H-348-ZG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S5 Cabriolet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TFSI motor met 333 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Stijlvolle softtop cabriolet met luxe Pro Line uitvoering
- S-Tronic 7-traps automaat met snelle schakelingen
- Comfortabele en sportieve rijervaring met hoogwaardige afwerking
- Redelijk waardebehoud door sportief imago en kwaliteit
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken H-348-ZG is een blauwe Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI S5 quattro Pro Line uit 2014 met een krachtige 2995cc V6 motor die 245 kW (333 pk) levert. Deze cabriolet met softtop combineert sportiviteit met luxe en quattro vierwielaandrijving voor optimale grip.
De 3.0-liter V6 motor in deze Audi A5 Cabriolet draagt de motorcodes CAKA of CCBA, bekend om hun supercharged TFSI-techniek. Deze motor levert 333 pk en 440 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en een sportief rijgedrag. De motor is technisch geavanceerd met directe injectie en variabele kleptiming, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat leidt tot kettingslijtageproblemen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren en turbo's, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automatische 7-traps S-Tronic transmissie (dubbelkoppeling) in deze Audi A5 Cabriolet staat bekend om snelle schakelingen en sportieve respons. Echter, bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten mechatronica of koppelingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 245 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of turbo, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI S5 quattro Pro Line met kenteken H-348-ZG uit 2014 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en transmissie. Controleer ook op olieverbruik en eventuele elektronische storingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en luxe uitrusting.
Deze blauwe Audi A5 Cabriolet met kenteken H-348-ZG uit 2014 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een geavanceerde 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi S5 Cabriolet (H-348-ZG)
Wat is de APK status van H-348-ZG?
De APK van H-348-ZG is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-348-ZG een import auto?
Ja, H-348-ZG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-348-ZG gehad?
H-348-ZG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal CAKA of CCBA, een 3.0-liter V6 supercharged TFSI motor met 333 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische S-Tronic transmissie?
De S-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11-12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 9-10 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 245 pk Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje.
Turbo falen
Turbo kan slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
S-Tronic transmissie storingen
Versleten mechatronica of koppelingen kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
