Kenteken check H-386-ZF
APK verlopen - 5+ eigenaars - 370.422 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor H386ZF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken H-386-ZF
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken H-386-ZF
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken H-386-ZF
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken H-386-ZF
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken H-386-ZF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1690 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1:18, WLTP 1:20)
- Comfortabel en ruim interieur met hoogwaardige afwerking
- Degelijke bouwkwaliteit en goede geluidsisolatie
- Lage CO2-uitstoot en dus gunstige bijtelling (zakelijk)
- Goede trekkracht en koppel (320 Nm)
- Betrouwbaar imago en goede dealerondersteuning
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en turbo bij hoge kilometerstanden
- DSG-automaat kan storingsgevoelig zijn bij slecht onderhoud
- Voorwielaandrijving minder sportief dan quattro
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische concurrenten
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn (MMI, sensoren)
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesels
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-386-ZF is een grijze Audi A4 Avant uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze Sport Pro Line uitvoering was destijds een luxe, zuinige en praktische keuze in het middenklasse segment, met een nieuwprijs van €51.780. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik.
De Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra Sport Pro Line uit 2015 beschikt over een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 140 pk (103 kW). De motorcode voor deze 2.0 TDI (140 pk) is doorgaans **CAGA** of **CJCB** (afhankelijk van emissienorm en bouwjaar), maar voor de ultra-versie uit 2015 is **CJCB** het meest gangbaar in Nederland. Deze motor is bekend om zijn lage verbruik en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbocharger, en voldoet aan de Euro 6-norm.
Deze A4 Avant is uitgerust met een 7-traps S tronic (DSG) automaat, een dubbele koppelingstransmissie die bekend staat om zijn snelle en vloeiende schakelingen. Voorwielaandrijving zorgt voor een lager gewicht en minder onderhoud dan quattro-modellen, maar biedt minder tractie bij gladheid. De S tronic is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent bekende issues bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI ultra ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers vaak iets gunstiger zijn (rond 1 op 20, 4,8 l/100km). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 schommelt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor dit segment. De wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €600-€900 per jaar (APK, kleine beurt, grote beurt, incidentele reparaties).
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken H-386-ZF uit 2017 is een comfortabele, zuinige en praktische gezinsauto met een hoogwaardig interieur en degelijke afwerking. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van motor en transmissie, en vraag naar eventuele recalls of software-updates. Een proefrit en APK-rapport zijn aan te raden.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken H-386-ZF uit 2017 is een solide keuze voor wie zuinigheid, comfort en praktijk combineren wil. De auto kent enkele bekende aandachtspunten, maar bij goed onderhoud biedt hij jarenlang plezier. De onderhoudskosten zijn redelijk, het verbruik laag en de rij-ervaring comfortabel. Let bij aankoop op de staat van motor, transmissie en elektronica.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 47
APK keuring details: 29
APK keuring details: 23
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (H-386-ZF)
Wat is de APK status van H-386-ZF?
De APK van H-386-ZF is verlopen op 28-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-386-ZF een import auto?
Ja, H-386-ZF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-386-ZF gehad?
H-386-ZF heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers vaak 1 op 20 (4,8 l/100km) aangeven.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand (2025).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain slijtage (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig), oliefilm sensor (licht).
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan storingsgevoelig zijn bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2015?
Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€900 per jaar (APK, kleine/grote beurt, incidentele reparaties).
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig olieverversen. Kan tot motorschade leiden.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, check engine lampje
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
DSG-automaat storingsgevoelig
DSG-transmissie kan schokken, slippen of storingen geven bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen
Oliefilm sensor defect
Sensor geeft vals alarm of werkt niet meer, leidt tot onterechte waarschuwingen.
Kenmerken:
Olielampje brandt onterecht
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren kan leiden tot ruw stationair draaien of vermogensverlies.
Kenmerken:
Trillen, slecht starten
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
