Kenteken check H-393-TJ
APK verlopen - 2+ eigenaars - 249.000 km (peildatum dec 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H393TJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2015) – Kenteken H-393-TJ
Waardebehoud BMW 520d Touring (2015) – Kenteken H-393-TJ
Onderhoud BMW 520d Touring (2015) – Kenteken H-393-TJ
Veiligheid BMW 520d Touring (2015) – Kenteken H-393-TJ
Prestaties BMW 520d Touring (2015) – Kenteken H-393-TJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1810 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0-liter dieselmotor (N47) met 184 pk en 380 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met luxe High Executive uitrusting
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Achterwielaandrijving zorgt voor dynamisch rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen en onderhoud is kostbaar
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-393-TJ is een bruine BMW 5-serie Touring uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze High Executive uitvoering uit 2013 combineert luxe met praktische ruimte en een achterwielaandrijving met automatische transmissie.
De 1995cc motor in deze BMW 520d is de bekende BMW N47 dieselmotor, een 4-cilinder lijnmotor met common rail injectie en turbo met intercooler. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motorcode is N47D20, specifiek voor deze generatie 2.0-liter dieselmotor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingproblemen (timing chain), vooral bij vroege versies, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automaat in deze BMW 520d is een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP), bekend om zijn soepel schakelen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van olie en filters, die BMW adviseert om periodiek te laten uitvoeren. Vroege signalen van transmissieproblemen moeten serieus genomen worden om dure reparaties te vermijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €570 en €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520d High Executive uit 2013 met kenteken H-393-TJ is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Door de luxe uitvoering en praktische ruimte is dit model zeer geschikt voor zakelijke rijders en gezinnen die een combinatie zoeken van comfort en sportiviteit.
Deze bruine BMW 5-serie Touring met kenteken H-393-TJ uit 2015 is een krachtige en comfortabele stationwagon met een efficiënte 1995cc dieselmotor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze High Executive uitvoering veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en aandacht voor de timing chain en automaat zorgen voor een betrouwbare auto met een goede marktwaarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 37
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (H-393-TJ)
Wat is de APK status van H-393-TJ?
De APK van H-393-TJ is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-393-TJ een import auto?
Ja, H-393-TJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-393-TJ gehad?
H-393-TJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d Touring 2013?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij vroege modellen problemen geven door uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een ZF 8-traps automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hoge kilometerstanden schokkerig kan schakelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €570 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, vooral bij vroege N47 motoren, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij slijtage.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
