Kenteken check H-406-SH
APK geldig tot sep 2026 - 7 eigenaars - 80.030 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor H406SH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz V 250 d (2020) – Kenteken H-406-SH
Waardebehoud Mercedes-Benz V 250 d (2020) – Kenteken H-406-SH
Onderhoud Mercedes-Benz V 250 d (2020) – Kenteken H-406-SH
Veiligheid Mercedes-Benz V 250 d (2020) – Kenteken H-406-SH
Prestaties Mercedes-Benz V 250 d (2020) – Kenteken H-406-SH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz V 250 d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2187 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim en luxe interieur, geschikt voor 8 personen
- Krachtige en zuinige 2.1-liter dieselmotor (OM651)
- Uitstekende 9G-TRONIC automaat met soepele schakelingen
- 4-MATIC vierwielaandrijving voor extra grip en veiligheid
- Avantgarde uitvoering met veel comfort en opties
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht
- Relatief hoge onderhoudskosten
- Matig waardebehoud na 5–6 jaar
- Praktijkverbruik hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte bij volledige bezetting
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-406-SH is een zwarte Mercedes-Benz V-klasse uit 2020 met een 1950cc motor, 4-MATIC vierwielaandrijving en een luxe Avantgarde uitvoering. Deze Extra Lang versie biedt ruimte voor maximaal 8 personen en combineert luxe met praktijk. Nieuwprijs was €94.963, wat deze bus tot een van de duurdere in zijn segment maakt.
Deze V-klasse is uitgerust met een 2.1-liter (2143cc) viercilinder dieselmotor, motorcode OM651. Deze motor levert 140 kW (190 pk) en 440 Nm koppel, gekoppeld aan een 9G-TRONIC automaat[2][6]. De motorcode OM651 is bekend vanwege zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. Timing chain-problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar kunnen bij extreem hoge kilometerstanden voorkomen (categorie: motor, ernst: yellow). Turbo’s en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud of hoge belasting problemen geven (categorie: motor, ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar regelmatige controle blijft belangrijk.
De 9G-TRONIC automaat staat bekend om zijn soepele schakelingen en hoge betrouwbaarheid[2][5]. Onderhoudskosten zijn relatief hoog vanwege de complexiteit, maar grote defecten zijn zeldzaam. Jaarlijkse transmissie-onderhoud (olie verversen) wordt aangeraden na circa 60.000 km. Bekende problemen: incidenteel software-updates nodig voor optimale werking (categorie: transmissie, ernst: yellow).
Het WLTP-verbruik voor deze V-klasse ligt rond de 7,5 l/100 km, maar in de praktijk is 8,5–9,5 l/100 km realistisch, afhankelijk van rijstijl en belading[4]. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel personenbus in Nederland bedraagt circa €740–€782 per kwartaal (2025)[7]. Onderhoudskosten (APK, service, kleine reparaties) liggen rond de €800–€1.200 per jaar, exclusief grote reparaties. De marktwaarde van een 2020 model ligt anno 2025 tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Het waardebehoud is matig: na 6 jaar is circa 50–55% van de nieuwprijs over.
Deze zwarte Mercedes-Benz V-klasse met kenteken H-406-SH uit 2020 is een luxe, ruim opgezette bus met uitstekende rij-eigenschappen en een krachtige, zuinige dieselmotor. De 4-MATIC aandrijving biedt extra grip en veiligheid, zeker bij slecht weer. De Avantgarde uitvoering onderscheidt zich door extra comfort en uitrusting.
Deze zwarte Mercedes-Benz V-klasse met kenteken H-406-SH uit 2020 is een uitstekende keuze voor wie ruimte, comfort en betrouwbaarheid zoekt. Let op de relatief hoge vaste lasten (wegenbelasting, onderhoud) en houd rekening met de matige restwaarde. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen met de motor en transmissie te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz V 250 d (H-406-SH)
Wat is de APK status van H-406-SH?
De APK van H-406-SH is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-406-SH een import auto?
Nee, H-406-SH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-406-SH gehad?
H-406-SH heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz V-klasse 250d 4-MATIC Extra Lang?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,5 en 9,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Het WLTP-verbruik is circa 7,5 l/100 km[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €740–€782 per kwartaal voor een 140 pk diesel personenbus[7].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €800–€1.200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote storingen.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC is zeer betrouwbaar en soepel, mits tijdig onderhouden. Incidenteel zijn software-updates nodig[2][5].
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 model?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij de OM651?
De OM651 is over het algemeen betrouwbaar, maar turbo’s, injectoren en (zeer zelden) de timing chain kunnen aandacht vragen bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Turbo-problemen
Incidenteel problemen met de turbo bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
Kenmerken:
Vermogenverlies, rookontwikkeling
Injector-lekkage
Lekkende brandstofinjectoren kunnen voorkomen
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik
Timing chain slijtage
Zeer zeldzaam, maar mogelijk bij extreem hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Transmissie-software
Incidenteel software-updates nodig voor optimale werking automaat
Kenmerken:
Haperende schakelingen, foutmeldingen
Elektronica-storingen
Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn
Kenmerken:
Foutmeldingen op dashboard, storingen in comfortsystemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2187 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz V 250 d modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
