Kenteken check H-428-GF
APK verlopen - 3+ eigenaars - 92.368 km (peildatum sep 2023)
Let op: 12 bevindingen voor H428GF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.5 Turbo (2019) – Kenteken H-428-GF
Waardebehoud Honda Civic 1.5 Turbo (2019) – Kenteken H-428-GF
Onderhoud Honda Civic 1.5 Turbo (2019) – Kenteken H-428-GF
Veiligheid Honda Civic 1.5 Turbo (2019) – Kenteken H-428-GF
Prestaties Honda Civic 1.5 Turbo (2019) – Kenteken H-428-GF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 1.5 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1446 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige en krachtige 1.5-liter turbomotor met lage CO₂-uitstoot[1][4]
- Goed afgestelde CVT-automaat met lage onderhoudskosten[2]
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Uitstekend waardebehoud en lage total cost of ownership
- Sportief uiterlijk en rijgedrag dankzij adaptieve dempers (Sport Plus)[3]
- Betrouwbaar imago en lage reparatiekosten
Nadelen
- CVT mist het directe schakelgevoel van een handbak
- Beperkte feedback via het stuur, ondanks directe besturing[4]
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers[4]
- Bekende problemen met olieverbruik en turbo bij hoge kilometerstanden
- Hogere wegenbelasting door 134pk motor
- Minder sportief dan de Type R of Si-modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-428-GF is een rode Honda Civic uit 2019 met een 1498cc motor, automaat en 134pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire hatchback.
De Honda Civic 1.5 i-VTEC Sport Plus uit 2019 met kenteken H-428-GF is uitgerust met een 1.5-liter turbo benzinemotor (motorcode L15BA of L15C, afhankelijk van de markt)[5]. Deze viercilinder levert 134 kW (182 pk) en 240 Nm koppel, gekoppeld aan een CVT-automaat[1]. De motor staat bekend om zijn soepele karakter, goede trekkracht en relatief lage CO₂-uitstoot (133 g/km)[4]. In de praktijk is het verbruik afhankelijk van rijstijl, maar verwacht gemiddeld 1 op 15 (6,7 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg. Het WLTP-verbruik ligt lager, maar in de praktijk haal je deze waarden zelden[4].
De CVT-automaat in de rode Honda Civic 2019 met kenteken H-428-GF wordt geprezen om zijn vlotte schakelgedrag en lage onderhoudskosten. Honda’s CVT behoort tot de betere in zijn klasse, met weinig bekende defecten bij normaal onderhoud[2]. Toch mist deze automaat het directe gevoel van een handgeschakelde versie, wat voor sommige liefhebbers een nadeel is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag: jaarlijks olie verversen en om de 60.000 km een grote beurt (ca. €200-€300 per jaar exclusief APK en banden)[2].
De wegenbelasting voor deze 134pk Honda Civic 2019 met kenteken H-428-GF bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025 tarief). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een kleine onderhoudsbeurt kost €150-€250, afhankelijk van het merkendealer of garage. Grote beurten (60.000 km) kunnen oplopen tot €400-€600. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de betrouwbaarheid van Honda. De marktwaarde van een rode Honda Civic 1.5 i-VTEC Sport Plus 2019 met kenteken H-428-GF ligt anno 2025 tussen de €16.000 en €20.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed, mede door het sterke imago en lage onderhoudskosten.
Deze rode Honda Civic met kenteken H-428-GF uit 2019 is een uitstekende keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en sportieve hatchback zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele turbo-gerelateerde problemen. Vraag altijd een schadevrije historie en onderhoudsboekje op.
Deze rode Honda Civic met kenteken H-428-GF uit 2019 is een veelzijdige, zuinige en sportieve hatchback met een sterke reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op de bekende problemen en onderhoudshistorie voor een zorgeloos eigendom.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,368 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,935 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 18
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.5 Turbo (H-428-GF)
Wat is de APK status van H-428-GF?
De APK van H-428-GF is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-428-GF een import auto?
Ja, H-428-GF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-428-GF gehad?
H-428-GF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Honda Civic 1.5 i-VTEC Sport Plus 2019?
In de praktijk verbruikt deze auto gemiddeld 1 op 15 in de stad en 1 op 18 op de snelweg. Het WLTP-verbruik ligt lager, maar wordt in de praktijk zelden gehaald[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 134pk Honda Civic 2019?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (2025 tarief).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€250, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50. Transmissie-onderhoud: €200-€300 per 60.000 km.
Wat is de huidige marktwaarde van een rode Honda Civic 1.5 i-VTEC Sport Plus 2019?
Tussen de €16.000 en €20.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Licht olieverbruik en turbo-slijtage komen voor bij hoge kilometerstanden. CVT-problemen zijn zeldzaam bij normaal onderhoud.
Hoe sportief rijdt deze Civic ten opzichte van de Type R?
De Sport Plus is comfortabel en sportief afgesteld, maar minder extreem dan de Type R. Het rijgedrag is licht en wendbaar, maar het stuur geeft weinig feedback[3][4].
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig
Turbo-problemen
Turboladers kunnen na 100.000+ km slijtage vertonen, met name bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Timing chain
Geen grote problemen bekend, maar bij extreem hoog gebruik of slecht onderhoud kan de ketting slijten.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Injector-problemen
Zeer zeldzaam, maar bij vervuilde brandstof kunnen injectoren verstopt raken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
CVT-slijtage
Zeer weinig meldingen, maar bij extreem gebruik of slecht onderhoud kan de CVT verslijten.
Herkenningspunten:
Schokken, slippen, storingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1446 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
