Kenteken check H-456-VZ
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 130.000 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H456VZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2017) – Kenteken H-456-VZ
Waardebehoud VW Golf GTI (2017) – Kenteken H-456-VZ
Onderhoud VW Golf GTI (2017) – Kenteken H-456-VZ
Veiligheid VW Golf GTI (2017) – Kenteken H-456-VZ
Prestaties VW Golf GTI (2017) – Kenteken H-456-VZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf GTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1386 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met circa 200-210 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij DSG-automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Hoogwaardig interieur en degelijke bouwkwaliteit
- Betrouwbare motorcode EA888 Gen 2 met ruime tuningmogelijkheden
- Praktische hatchback met voldoende ruimte en moderne veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Mogelijke kettingspannerproblemen bij de motor na veel kilometers
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of verwaarlozing
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een compacte benzineauto
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-456-VZ is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Performance uit 2017 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €40.750 en levert 169 pk aan voorwielaandrijving.
De motor in deze Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Performance is een 1984cc viercilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 Gen 2 (typisch voor 2012). Deze motor levert officieel 200 pk, maar in de Performance-uitvoering is dit vaak iets hoger, rond 210 pk. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De timing chain is ketting aangedreven en kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot kettingspannerproblemen kan leiden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat het stationair lopen en vermogen beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Golf is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms dure reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates kunnen problemen voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 169 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Performance met kenteken H-456-VZ uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG- en motoronderhoudsbeurten. Let op tekenen van DSG-problemen zoals schokkerig schakelen en controleer de motor op olielekkages en kettingspannergeluiden. Een proefrit met aandacht voor transmissie en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken H-456-VZ uit 2017 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 2.0 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals DSG-onderhoud en mogelijke kettingspannerproblemen, biedt deze Golf Performance een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf GTI (H-456-VZ)
Wat is de APK status van H-456-VZ?
De APK van H-456-VZ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-456-VZ een import auto?
Ja, H-456-VZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-456-VZ gehad?
H-456-VZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is EA888 Gen 2, een 1984cc viercilinder turbo met directe injectie, gebruikt in de Golf GTI van 2012.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is technisch geavanceerd en snel, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelingen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzineauto met 169 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2012 met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €12.000 en €16.000.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen en transmissieproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde power, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
