Kenteken check H-477-PT
APK verlopen - 4 eigenaars - 138.541 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor H477PT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper S (2020) – Kenteken H-477-PT
Waardebehoud MINI Clubman Cooper S (2020) – Kenteken H-477-PT
Onderhoud MINI Clubman Cooper S (2020) – Kenteken H-477-PT
Veiligheid MINI Clubman Cooper S (2020) – Kenteken H-477-PT
Prestaties MINI Clubman Cooper S (2020) – Kenteken H-477-PT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Clubman Cooper S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1475 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 liter turbomotor (BMW B48) met 192 pk.
- Sportieve rijervaring met snelle acceleratie (0-100 km/h in ca. 7,2 sec).
- Praktische Clubman carrosserie met extra laadruimte en achterdeuren.
- Premium afwerking in Hammersmith-uitvoering met luxe opties.
- Relatief zuinig voor een sportieve benzineauto (WLTP ca. 6,2 l/100 km).
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd onderhoud of reparatie vereisen.
- Automaat vraagt regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld.
- Waardevermindering is relatief hoog door premium segment en leeftijd.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren.
Volledige analyse
Kenteken H-477-PT is een witte Mini Mini Clubman uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze Cooper S Hammersmith uitvoering uit 2015 combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid in een compacte combi.
De motor in deze Mini Clubman is een 2.0 liter (1998cc) viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder de BMW-motorcode B48A20M0. Deze motor levert ongeveer 141 kW (192 pk) en 280 Nm koppel vanaf 1250 toeren, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 7,2 seconden). De motor is voorzien van DOHC met variabele kleptiming (VVT) en turbo-intercooling, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, afgestemd op de voorwielaandrijving. Bekende problemen met de automaat zijn relatief zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van transmissievloeistof en eventuele reparaties aan de mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 141 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.000. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen de kosten flink verhogen.
De Mini Mini Clubman 2.0 Cooper S Hammersmith (2015) met kenteken H-477-PT is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, compacte en praktische auto zoekt met een premium uitstraling. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Door het relatief hoge vermogen en turbo is het verstandig om te letten op olieverbruik en injectoren.
Deze witte Mini Mini Clubman met kenteken H-477-PT uit 2020 is een sportieve en praktische compacte combi met een krachtige 2.0 liter turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Clubman Cooper S (H-477-PT)
Wat is de APK status van H-477-PT?
De APK van H-477-PT is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-477-PT een import auto?
Nee, H-477-PT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-477-PT gehad?
H-477-PT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is B48A20M0, een 2.0 liter viercilinder turbomotor van BMW.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 141 pk ligt de wegenbelasting rond €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributieketting, turbo en injectoren komen voor bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (Timing Chain) problemen
Slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Automaat transmissie storingen
Elektronische of mechanische problemen in de automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke MINI Clubman Cooper S modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
