Kenteken check H-487-VX
APK geldig tot sep 2027 - 3 eigenaars - 42.833 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor H487VX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (2020) – Kenteken H-487-VX
Waardebehoud KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (2020) – Kenteken H-487-VX
Onderhoud KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (2020) – Kenteken H-487-VX
Veiligheid KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (2020) – Kenteken H-487-VX
Prestaties KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (2020) – Kenteken H-487-VX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1160 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne 998cc 3-cilinder turbo motor met 100 pk en 172 Nm koppel voor goede prestaties in zijn klasse
- Zuinig verbruik, officieel rond 1 op 18,2, praktisch circa 1 op 15-16
- Betrouwbare 6-versnellingsbak met handmatige bediening en lage onderhoudskosten
- Ruime bagageruimte van 325 liter, groter dan veel concurrenten
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in GT-Line uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud dankzij Kia garantie en reputatie
Nadelen
- Motor zonder balansas geeft lichte trillingen en karakteristiek geluid wat niet iedereen prettig vindt
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud
- Timing ketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatiekosten kan geven
- Koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten
- Achterbank vouwt niet volledig vlak voor maximale laadruimte
- Rijervaring is comfortabel maar niet sportief of dynamisch
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-487-VX is een grijze Kia Rio 1.0 TGDI GT-Line uit 2020 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback weegt circa 1105 kg en heeft een nieuwprijs van ongeveer €23.185. De auto is voorzien van een 6-versnellingsbak en levert 74 pk volgens Nederlandse registratie, met een officieel vermogen van circa 100 pk (74 kW) in de praktijk.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Kia Rio is onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie, specifiek de 1.0 T-GDi variant. Deze motor levert officieel 100 pk (74 kW) bij 4500 tpm en 172 Nm koppel bij 1500 tpm. Het is een moderne, directe injectie turbo motor zonder balansas, wat zorgt voor een karakteristiek geluid en lichte trillingen. Bekende problemen zijn onder andere matig olieverbruik en mogelijke slijtage van de timing ketting, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Kia Rio 1.0 TGDI GT-Line staat bekend als betrouwbaar met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt, maar bij intensief stadsgebruik kan slijtage aan de koppeling sneller optreden. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakproblemen in dit modeljaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 18,2 (5,5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 16 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De Kia Rio heeft een goede betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten in zijn segment.
De huidige marktwaarde van een Kia Rio 1.0 TGDI GT-Line uit 2017 ligt in Nederland tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij Kia's reputatie en garantie. Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een modern motorblok is deze variant een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudsdocumentatie, vooral rond olieverversingen en timing ketting controle.
Deze grijze Kia Rio met kenteken H-487-VX uit 2020 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Bekende kleine aandachtspunten zijn olieverbruik en timing ketting, maar met goed onderhoud blijft dit model betrouwbaar en praktisch voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF (H-487-VX)
Wat is de APK status van H-487-VX?
De APK van H-487-VX is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-487-VX een import auto?
Nee, H-487-VX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-487-VX gehad?
H-487-VX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële vermogen van de Kia Rio 1.0 TGDI GT-Line uit 2017?
Het officiële vermogen is circa 100 pk (74 kW) bij 4500 tpm.
Hoe betrouwbaar is de 998cc 3-cilinder motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Enkele aandachtspunten zijn olieverbruik en timing ketting bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 1 op 15 tot 1 op 16, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 1 op 18,2.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door onvoldoende oliedruk of verontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of sensoren.
Kenmerken:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
KIA Rio 1.0 T-GDI 100 OPF in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
