Kenteken check H-530-GF
APK verlopen - 2+ eigenaars - 21.737 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor H530GF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken H-530-GF
Waardebehoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken H-530-GF
Onderhoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken H-530-GF
Veiligheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken H-530-GF
Prestaties Audi A1 1.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken H-530-GF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.0 TFSI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1110 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig brandstofverbruik met een gemiddeld verbruik van 4.3 liter per 100 km.
- Compact formaat, ideaal voor stadsverkeer.
- Lage onderhoudskosten in vergelijking met grotere auto's.
- Goede prestaties voor zijn formaat met een topsnelheid van 116 mph.
- Stijlvol design met de Design Pro Line Plus optie.
- Goede veiligheidsscore met een 5-sterren Euro NCAP rating.
Nadelen
- Mogelijke timing chain problemen en olieverbruik.
- Turbo problemen kunnen voorkomen.
- Injectoren kunnen soms defect raken.
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage.
- Geen optie voor vierwielaandrijving.
- Soms kan de handgeschakelde transmissie last hebben van slijtage.
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-530-GF is een grijze Audi A1 uit 2015 met een 999cc motor. Deze auto is een 2015 model, maar kan een andere bouwjaar hebben. De Audi A1 1.0 TFSI Design Pro Line Plus is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €25.990.
De motor van de Audi A1 1.0 TFSI is een 999cc driecilinder turbomotor met een vermogen van 70 kW (95 pk). De motorcode voor deze motor is CHZB. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een probleem vormen, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De handgeschakelde transmissie van de Audi A1 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger zijn als er defecten optreden.
Het brandstofverbruik van de Audi A1 1.0 TFSI is volgens de WLTP-norm 4.3 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service. De wegenbelasting voor een 70 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
De Audi A1 1.0 TFSI Design Pro Line Plus biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en prestaties. Het is een populaire keuze voor stadsverkeer vanwege zijn compacte formaat en lage onderhoudskosten. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke problemen zoals timing chain issues en olieverbruik.
Deze grijze Audi A1 met kenteken H-530-GF uit 2015 is een goede optie voor wie een zuinige en compacte auto zoekt. Echter, het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen voordat aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A1 1.0 TFSI ultra (H-530-GF)
Wat is de APK status van H-530-GF?
De APK van H-530-GF is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-530-GF een import auto?
Ja, H-530-GF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-530-GF gehad?
H-530-GF heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Audi A1 1.0 TFSI?
116 mph.
Wat is het brandstofverbruik van de Audi A1 1.0 TFSI?
4.3 liter per 100 km volgens de WLTP-norm.
Wat is de motorcode van de 999cc motor?
CHZB.
Wat is de huidige marktwaarde van de Audi A1 1.0 TFSI?
Rond de €10.000 tot €15.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
Wat is de wegenbelasting voor een 70 pk auto in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Issues
De timing chain kan soms te vroeg slijten, wat kan leiden tot kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen defect raken, wat de prestaties van de auto beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Minder vermogen of een lage compressie.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een hoger olieverbruik dan verwacht.
Herkenningspunten:
Vaker olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
