Kenteken check RJ-845-P
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 13.793 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor RJ845P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken RJ-845-P
Waardebehoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken RJ-845-P
Onderhoud Audi A1 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken RJ-845-P
Veiligheid Audi A1 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken RJ-845-P
Prestaties Audi A1 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken RJ-845-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 1.0 TFSI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1140 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TFSI motor (motorcode CHZ)
- Soepele 7-traps S tronic automaat met snelle schakelingen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Premium interieur en afwerking voor zijn klasse
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en 5-sterren Euro NCAP score
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting op langere termijn
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen bij hoge km-standen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor langere reizen
Gedetailleerde analyse
Kenteken RJ-845-P is een rode Audi A1 uit 2018 met een 999cc 3-cilinder 70pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en premium uitstraling.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Audi A1 is CHZ. Deze motor levert ongeveer 70 kW (94 pk) en 160 Nm koppel. Het is een DOHC 12-kleppen motor met directe injectie en turbo, bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid voor een kleine motor. De motor is ontworpen voor efficiëntie en voldoet aan Euro 6 emissienormen.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar onderdelen zoals turbo en injectoren kunnen prijzig zijn bij vervanging.
Bij aankoop van een Audi A1 1.0 TFSI (2015) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer ook op olieverbruik en eventuele storingen in de transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de premium badge en zuinige motor, maar let op eventuele verborgen gebreken.
Deze rode Audi A1 met kenteken RJ-845-P uit 2018 is een compacte, zuinige en premium hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TFSI motor en soepele 7-traps automaat. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,793 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
APK keuring details: 24
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.0 TFSI ultra (RJ-845-P)
Wat is de APK status van RJ-845-P?
De APK van RJ-845-P is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RJ-845-P een import auto?
Nee, RJ-845-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RJ-845-P gehad?
RJ-845-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Audi A1 1.0 TFSI?
De motorcode is CHZ voor de 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 70pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A1 1.0 TFSI uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
