Kenteken check H-542-TR
APK verlopen - 6 eigenaars - 214.363 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor H542TR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-542-TR
Waardebehoud Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-542-TR
Onderhoud Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-542-TR
Veiligheid Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-542-TR
Prestaties Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-542-TR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 35 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1785 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1968cc dieselmotor met 120 pk en 370 Nm koppel
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met luxe Sport Lease edition uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelwegverkeer
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij sportonderstel en voorwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur met moderne technologieën
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Incidentele turbo- en injectorproblemen kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan slijten
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een middenklasse diesel
- Waardevermindering door toenemende dieselbeperkingen in Nederland
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog vergeleken met benzine-varianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-542-TR is een zwarte Audi A6 Avant 35 TDI Sport Lease edition uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €63.650 en biedt een combinatie van luxe, efficiëntie en praktische ruimte.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 Avant 35 TDI heeft een motorcode die doorgaans begint met 'EA288', een moderne common-rail turbodiesel van Volkswagen Group. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 370 Nm koppel. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn matig olieverbruik, soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), en incidentele defecten aan de turbo en brandstofinjectoren. Deze problemen zijn niet structureel maar komen voor bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of een 8-traps tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij lage temperaturen en slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 35 TDI Sport Lease edition met kenteken H-542-TR uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten van de automaat en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoeken met een premium uitstraling.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken H-542-TR uit 2020 is een solide keuze in het segment van luxe dieselcombi's. Met een moderne 1968cc motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie voor een probleemloze ervaring.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 35 TDI (H-542-TR)
Wat is de APK status van H-542-TR?
De APK van H-542-TR is verlopen op 20-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-542-TR een import auto?
Nee, H-542-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-542-TR gehad?
H-542-TR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1968cc diesel in de Audi A6 Avant 35 TDI?
De motorcode is meestal EA288, een 2.0 TDI common-rail turbodiesel van Volkswagen Group, gebruikt in Audi modellen vanaf 2015.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting bij deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 35 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke automaat wordt gebruikt en wat zijn de bekende problemen?
De auto gebruikt een 7-traps S tronic of 8-traps tiptronic automaat. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen en mechatronica slijtage.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Motor schokt, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Automaat schokkerig schakelen
De S tronic automaat kan bij lage temperaturen of slijtage schokkerig schakelen door mechatronica problemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige of haperende schakelmomenten, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
