Kenteken check H-563-SN
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 202.089 km (peildatum jul 2024)
Let op: 10 bevindingen voor H563SN
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318Ci Cabrio (2002) – Kenteken H-563-SN
Waardebehoud BMW 318Ci Cabrio (2002) – Kenteken H-563-SN
Onderhoud BMW 318Ci Cabrio (2002) – Kenteken H-563-SN
Veiligheid BMW 318Ci Cabrio (2002) – Kenteken H-563-SN
Prestaties BMW 318Ci Cabrio (2002) – Kenteken H-563-SN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318Ci Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor met 143 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor betrokken rijgedrag
- Stijlvolle cabriolet met softtop en pop-up rolbeugels voor veiligheid
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijgevoel
- Redelijk ruime kofferbak voor een cabriolet dankzij slimme softtop-opslag
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Onderhoud kan relatief kostbaar zijn door BMW-onderdelen
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken
- Beperkte achterbankruimte en comfort door cabriomechaniek
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 105 pk benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-563-SN is een grijze BMW 3-serie Cabrio 318Ci uit 2002 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die ongeveer 143 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet uit 2000 combineert sportief rijplezier met het comfort van een softtop en heeft een nieuwprijs van circa €43.400.
De motor van de BMW 318Ci Cabrio uit 2000 is een 2.0-liter (1995cc) inline-4 benzinemotor, waarschijnlijk de BMW-motorcode M43B20 of N42B20, die rond de 143 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en problemen met de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het cabriogevoel en rijstijl. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een BMW 318Ci Cabrio met kenteken H-563-SN uit 2002 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, conditie van de softtop en het onderhoudsboekje. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden voor betrouwbaar rijplezier.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken H-563-SN uit 2002 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,530 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
APK keuring details: 19
APK keuring details: 55
APK keuring details: 01
APK keuring details: 20
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318Ci Cabrio (H-563-SN)
Wat is de APK status van H-563-SN?
De APK van H-563-SN is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-563-SN een import auto?
Ja, H-563-SN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-563-SN gehad?
H-563-SN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318Ci Cabrio 2000?
De motorcode is waarschijnlijk M43B20 of N42B20, een 2.0-liter inline-4 benzinemotor met ongeveer 143 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 105 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting tussen ongeveer €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op slijtage van de distributieketting en mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Kenmerken:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop lekkage
De stoffen cabriokap kan na jaren gebruik lekkages vertonen, vooral bij naden en ritsen.
Kenmerken:
Vocht in het interieur, muffe geur, natte bekleding.
Elektronische storingen
Problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, storingslampjes, onregelmatige werking van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
