Kenteken check H-565-HF

APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 96.752 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-907434
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
H-565-HF
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
508 SW 1.6 PureTech 180
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-565-HF: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Type brandstof
Benzine
Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2019

Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken H-565-HF

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken H-565-HF

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken H-565-HF

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken H-565-HF

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken H-565-HF

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 32.000 - € 39.000
Adviesprijs nieuw
€ 46.661
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
473 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
5G06
Vergelijkbare voertuigen in NL
171 voertuigen
Keren opgezocht
222 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Moderne en efficiënte 1.6 PureTech turbomotor met directe injectie
  • Comfortabele en ruime combi met praktische laadruimte
  • Soepel schakelende 8-traps EAT8 automaat
  • Stijlvol en sportief design in GT Line uitvoering
  • Goede standaarduitrusting met o.a. LED verlichting en i-Cockpit
  • Redelijk zuinig verbruik voor een middenklasse benzineauto

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Sporadische turbo defecten en injectorenproblemen gemeld
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij sommige exemplaren
  • Hoger olieverbruik bij bepaalde motoren
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Wegenbelasting voor 133 pk benzineauto is fors in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken H-565-HF is een rode Peugeot 508 SW 1.6 PureTech GT Line uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €48.900 en is uitgerust met een voorwielaandrijving.

De motor in deze Peugeot 508 SW is de 1.6 liter PureTech benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EP6FDT of EP6FDTX, een 1598cc viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert in de GT Line uitvoering ongeveer 133 pk (98 kW) in de Nederlandse markt, wat iets lager is dan de 180 pk variant die elders voorkomt. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er sporadische meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De automaat in deze Peugeot 508 SW is de 8-traps EAT8 automatische transmissie van Aisin, gekoppeld aan de 1.6 PureTech motor. Deze transmissie staat bekend als soepel en efficiënt, met goede schakelmomenten en een gunstig brandstofverbruik. Echter, er zijn enkele meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen, vertraging bij terugschakelen en soms elektronische storingen die een dure reparatie kunnen vereisen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. De EAT8 transmissie wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd mits goed onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 PureTech GT Line ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 133 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 PureTech GT Line uit 2019 met kenteken H-565-HF is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer het olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische ruimte, mits goed onderhouden.

Deze rode Peugeot 508 SW met kenteken H-565-HF uit 2019 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een moderne 1.6 PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, is aandacht voor distributieketting en turbo essentieel. Met een marktwaarde rond €20.000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een comfortabele en zuinige gezinswagen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bochtverlichting Pakket
Led verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control €487
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1170
eCall €292
Leer €2476
Metallic lak €585

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 februari 2026
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,480 km geregistreerd

XXX,480 km
INFO
29 januari 2020
JUN 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 juni 2019
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

25 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

14 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

Afbeeldingen

Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2019 – Afbeelding 1
februari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 28-06-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5G06
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 181 pk (133 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Rood
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,79 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,8 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,0 s
Max. snelheid 226 km/u
Verbruik gecombineerd 5,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 116 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (H-565-HF)

Wat is de APK status van H-565-HF?

De APK van H-565-HF is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is H-565-HF een import auto?

Ja, H-565-HF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft H-565-HF gehad?

H-565-HF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech in deze Peugeot 508 SW?

De motorcode is meestal EP6FDT of EP6FDTX, een 1598cc viercilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automaat?

De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en elektronische storingen bij sommige exemplaren.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 133 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan voortijdig falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik verhoogd

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

De EAT8 automaat kan soms schokken of vertraging vertonen bij schakelmomenten door software of mechanische problemen.

Signalen:

Schokkerige overgangen, vertraging bij terugschakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 in Nederland

Type Plaat