Kenteken check J-131-XG
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 139.956 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J131XG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-131-XG
Waardebehoud Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-131-XG
Onderhoud Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-131-XG
Veiligheid Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-131-XG
Prestaties Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken J-131-XG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne en efficiënte 1.6 PureTech turbomotor met directe injectie
- Comfortabele en ruime combi met praktische laadruimte
- Soepel schakelende 8-traps EAT8 automaat
- Stijlvol en sportief design in GT Line uitvoering
- Goede standaarduitrusting met o.a. LED verlichting en i-Cockpit
- Redelijk zuinig verbruik voor een middenklasse benzineauto
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Sporadische turbo defecten en injectorenproblemen gemeld
- Automaat kan schokkerig schakelen bij sommige exemplaren
- Hoger olieverbruik bij bepaalde motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor 133 pk benzineauto is fors in Nederland
Volledige analyse
Kenteken J-131-XG is een grijze Peugeot 508 SW 1.6 PureTech GT Line uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €48.900 en is uitgerust met een voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 508 SW is de 1.6 liter PureTech benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EP6FDT of EP6FDTX, een 1598cc viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert in de GT Line uitvoering ongeveer 133 pk (98 kW) in de Nederlandse markt, wat iets lager is dan de 180 pk variant die elders voorkomt. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er sporadische meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze Peugeot 508 SW is de 8-traps EAT8 automatische transmissie van Aisin, gekoppeld aan de 1.6 PureTech motor. Deze transmissie staat bekend als soepel en efficiënt, met goede schakelmomenten en een gunstig brandstofverbruik. Echter, er zijn enkele meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen, vertraging bij terugschakelen en soms elektronische storingen die een dure reparatie kunnen vereisen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. De EAT8 transmissie wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 PureTech GT Line ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 133 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 PureTech GT Line uit 2019 met kenteken J-131-XG is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer het olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische ruimte, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken J-131-XG uit 2020 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een moderne 1.6 PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, is aandacht voor distributieketting en turbo essentieel. Met een marktwaarde rond €20.000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een comfortabele en zuinige gezinswagen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (J-131-XG)
Wat is de APK status van J-131-XG?
De APK van J-131-XG is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-131-XG een import auto?
Nee, J-131-XG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-131-XG gehad?
J-131-XG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech in deze Peugeot 508 SW?
De motorcode is meestal EP6FDT of EP6FDTX, een 1598cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en elektronische storingen bij sommige exemplaren.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 133 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan voortijdig falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
De EAT8 automaat kan soms schokken of vertraging vertonen bij schakelmomenten door software of mechanische problemen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|