Kenteken check H-615-NR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 240.981 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H615NR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken H-615-NR
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken H-615-NR
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken H-615-NR
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken H-615-NR
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken H-615-NR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1910 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 TDI 2967cc motor met 200 pk voor goede prestaties.
- Quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit.
- S line Edition met sportief onderstel en luxe afwerking.
- Ruime en praktische Avant carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden, vooral in druk verkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2014.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade.
- Automatische transmissie kan schokken vertonen en mechatronic storingen ontwikkelen.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat reparaties vereist.
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door quattro en S line opties.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan gemiddeld door motorvermogen en diesel.
Volledige analyse
Kenteken H-615-NR is een grijze Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro S line Edition uit 2017 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 200 pk levert. Deze grote middenklasse combi heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van €78.334. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is een zescilinder dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'CGWB' of 'CLAA' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief soepele loop. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieverontreiniging. Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd brandstofverbruik. Verder is er een bekend fenomeen van verhoogd olieverbruik bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en aanvulling vereist.
De Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro S line Edition uit 2014 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een 8-traps Tiptronic met koppelomvormer. Er zijn echter ook uitvoeringen met de 7-traps S tronic dubbele koppeling. Bekende problemen bij de automaat zijn schokken bij het schakelen, vooral bij het overschakelen van de 5e naar de 6e versnelling, en soms slippen van de versnellingen. Deze klachten kunnen wijzen op mechatronic storingen of slijtage van interne componenten. Onderhoud zoals tijdige oliewissels verlengt de levensduur, maar reparaties aan de mechatronic zijn kostbaar. Sommige eigenaren melden dat de automaat nog beperkt functioneert bij storingen, maar het rijcomfort neemt af.
De wegenbelasting voor een 200 pk diesel in Nederland ligt rond de €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten voor deze Audi A6 Avant bedragen gemiddeld €800 tot €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. De automatische transmissie vraagt om periodiek onderhoud, met oliewissels rond elke 60.000 km. De combinatie van quattro vierwielaandrijving en S line uitvoering kan de onderhoudskosten iets verhogen door extra slijtage aan aandrijflijn en sportonderstel.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro S line Edition met kenteken H-615-NR en bouwjaar 2017 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Vraag naar bewijs van tijdige oliewissels en eventuele software-updates voor motor en bak. Let op schokken bij schakelen en controleer op olieverbruik. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een Audi specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €30.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken H-615-NR uit 2017 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse combi met een sterke 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de auto technisch solide is, zijn er aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain, turbo, injectoren en automatische transmissie. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,134 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,099 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
APK keuring details: 15
APK keuring details: 34
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (H-615-NR)
Wat is de APK status van H-615-NR?
De APK van H-615-NR is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-615-NR een import auto?
Ja, H-615-NR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-615-NR gehad?
H-615-NR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI 2967cc in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CGWB of CLAA, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met schokken en mechatronic storingen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers vanwege gewicht en vierwielaandrijving.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €800 tot €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 200 pk diesel ligt in Nederland tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokken en slippen
De automaat kan schokken geven bij schakelen, vooral van 5 naar 6, en versnellingsslip vertonen door mechatronic defecten.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen in transmissiesysteem, verminderde rijcomfort.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd verbruik.
Signalen:
Motor schokt, onregelmatig stationair draaien, verhoogde rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1910 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
