Kenteken check H-636-TS
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 90.964 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken H636TS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz SLC 200 (2019) – Kenteken H-636-TS
Waardebehoud Mercedes-Benz SLC 200 (2019) – Kenteken H-636-TS
Onderhoud Mercedes-Benz SLC 200 (2019) – Kenteken H-636-TS
Veiligheid Mercedes-Benz SLC 200 (2019) – Kenteken H-636-TS
Prestaties Mercedes-Benz SLC 200 (2019) – Kenteken H-636-TS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz SLC 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1480 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer comfortabele en snelle 9-traps automaat (9G-TRONIC) met DYNAMIC SELECT rijmodi[4][5].
- Stijlvol design, kwalitatief hoogwaardig interieur en degelijke afwerking.
- Redelijk zuinig voor een sportieve roadster: praktijkverbruik rond 7,5-8,5 l/100 km[1][3].
- Goede actieradius (600-650 km per tank) en relatief lage onderhoudskosten voor het segment.
- Betrouwbare techniek bij tijdig onderhoud; weinig elektronische mankementen gemeld.
- Aantrekkelijk geprijsd in de occasionmarkt vergeleken met nieuwprijs.
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door fiscale vermogensschijf (ca. €1.200/jaar in 2025)[3].
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Beperkte bagageruimte en praktische inrichting, typisch voor roadsters.
- Matig waardebehoud: na 9 jaar nog maar 35-45% van de nieuwprijs over.
- Onderdelen en dealeronderhoud zijn duurder dan bij Aziatische of Franse merken.
- Beperkte keuze in opties en kleuren op de occasionmarkt.
Uitgebreide analyse
Kenteken H-636-TS is een zwarte Mercedes-Benz SLC uit 2019 met een 1991cc motor, automaat en een nieuwprijs van €60.830. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Mercedes-Benz SLC 200 RedArt Edition uit 2016 is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor (motorcode M274 DE20 LA, 1991cc, 135 kW/184 pk, 300 Nm koppel)[1][2]. Deze motor is technisch identiek aan die in de SLK 200, maar heeft een iets hoger vermogen en modernere elektronica. De motor is voorzien van directe injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een turbo[1]. De automaat is de 9G-TRONIC, een 9-traps automaat met DYNAMIC SELECT rijmodi (Comfort, Eco, Sport, Sport+, Individual)[4][5].
De 9G-TRONIC automaat is een van de sterkste punten van deze SLC: soepel, snel en betrouwbaar. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een premium automaat, maar een olie- en filterverversing kost al snel €300-€400 per keer bij een merkdealer. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar slijtage van de versnellingsbakolie en eventuele elektronische storingen kunnen op termijn voorkomen. Regelmatig onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik van de SLC 200 automaat is niet exact bekend, maar de NEDC-cijfers geven 6,2 l/100 km (37,9 mpg US) gecombineerd aan[3]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag rond de 7,5-8,5 l/100 km, afhankelijk van gebruik en rijstijl. De actieradius is circa 600-650 km per tank (60 liter)[1]. De wegenbelasting voor 184 pk (135 kW) in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (categorie personenauto’s, gewichtsklasse 1.505 kg)[3].
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz SLC 200 RedArt Edition uit 2016 met gemiddelde kilometerstand (60.000-80.000 km) ligt in 2025 tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 9 jaar is circa 55-65% van de nieuwprijs verdampt. Onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) bedragen gemiddeld €600-€900 per jaar (APK, kleine service, banden, remmen). Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €1.200-€1.800 bij een merkdealer.
Deze zwarte Mercedes-Benz SLC met kenteken H-636-TS uit 2019 is een stijlvolle, comfortabele en relatief zuinige roadster met een betrouwbare automaat en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. De onderhoudskosten zijn acceptabel voor het segment, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant. Het model is geschikt voor liefhebbers van open rijden en Duitse kwaliteit, maar vergt wel aandacht voor bekende motorproblemen en periodiek onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
+13
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz SLC 200 (H-636-TS)
Wat is de APK status van H-636-TS?
De APK van H-636-TS is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-636-TS een import auto?
Ja, H-636-TS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-636-TS gehad?
H-636-TS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Mercedes-Benz SLC 200 RedArt Edition uit 2016?
184 pk (135 kW)[1][2].
Wat is het praktijkverbruik van deze SLC 200 automaat?
Rond de 7,5-8,5 l/100 km bij normaal gebruik; officieel (NEDC) 6,2 l/100 km[1][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 184 pk?
Circa €1.200 per jaar in 2025 (gewichtsklasse 1.505 kg)[3].
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze SLC 200?
Timing chain slijtage, turbo problemen, vervuilde injectoren en olielekkage[zie boven].
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
Zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud; bekende defecten zijn zeldzaam.
Wat is de actuele marktwaarde van een SLC 200 RedArt Edition uit 2016?
Tussen de €22.000 en €28.000 bij gemiddelde kilometerstand.
Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?
Officieel ‘levenslang’, maar controle en eventuele vervanging wordt aangeraden bij 150.000-200.000 km of bij ratelgeluid.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingmotorlampje.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren door directe injectie en korte ritten.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olielekkage/olieverbruik
Olielekkage bij kleppendeksel of turbo, soms verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor.
Automaat schakelproblemen
Soms trage of schokkende schakelingen bij oude of vervuilde versnellingsbakolie.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in reactie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
