Kenteken check H-642-XL
APK verlopen - 3+ eigenaars - 132.052 km (peildatum apr 2024)
Let op: 10 bevindingen voor H642XL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.6 D-4D (2015) – Kenteken H-642-XL
Waardebehoud Toyota Verso 1.6 D-4D (2015) – Kenteken H-642-XL
Onderhoud Toyota Verso 1.6 D-4D (2015) – Kenteken H-642-XL
Veiligheid Toyota Verso 1.6 D-4D (2015) – Kenteken H-642-XL
Prestaties Toyota Verso 1.6 D-4D (2015) – Kenteken H-642-XL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Verso 1.6 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1595 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 D-4D dieselmotor met 82 pk
- Ruime en flexibele MPV met 5 tot 7 zitplaatsen
- Handgeschakelde 6-bak met soepele schakelervaring
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstand
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Beperkte motorprestaties bij volle bezetting
- Interieur en infotainment wat verouderd in vergelijking met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken H-642-XL is een grijze Toyota Verso 1.6 D-4D Business uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €33.805 en biedt praktische ruimte en zuinigheid voor gezinnen.
De 1.6 D-4D motor in deze Toyota Verso heeft een inhoud van 1598cc, 4 cilinders en levert ongeveer 82 pk (60 kW) met een koppel van circa 270 Nm bij 1750 tpm. De motorcode is doorgaans de Toyota 1ND-TV, een 16-kleps DOHC common rail turbodiesel met variabele nozzle turbocharger. Deze motor is een samenwerking met BMW en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor bij deze Verso.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,9 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,2 en 5,8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.6 D-4D Business uit 2013 met kenteken H-642-XL is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, zuinigheid en betrouwbaarheid, maar let op slijtage aan koppeling en remmen. Marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze grijze Verso is een praktische keuze voor gezinnen die een betrouwbare diesel-MPV zoeken.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken H-642-XL uit 2015 is een degelijke en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 D-4D dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, praktisch gebruiksgemak en relatief lage onderhoudskosten voor zijn segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,052 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 09
APK keuring details: 29
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Verso 1.6 D-4D (H-642-XL)
Wat is de APK status van H-642-XL?
De APK van H-642-XL is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-642-XL een import auto?
Ja, H-642-XL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-642-XL gehad?
H-642-XL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 D-4D in de Toyota Verso 2013?
De motorcode is meestal 1ND-TV, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail en variabele nozzle turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Verso 1.6 D-4D?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,2 en 5,8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van 4,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €600 tot €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De variabele nozzle turbo kan vastlopen of olie lekken, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Na hoge kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
