Kenteken check H-658-PR
APK geldig tot jan 2028 - 5 eigenaars - 170.180 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H658PR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken H-658-PR
Waardebehoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken H-658-PR
Onderhoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken H-658-PR
Veiligheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken H-658-PR
Prestaties Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken H-658-PR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 45 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1780 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim, luxe interieur met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting in de Sport Pro Line S uitvoering.
- Krachtige en zuinige 2.0 TFSI motor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en lange ritten.
- Comfortabele wegligging en stilte in de cabine, typisch voor Audi’s uit deze klasse.
- Praktische laadruimte (565 liter, uitklapbaar tot 1.680 liter) en flexibele zitopstelling.
- Goede passive veiligheid en uitgebreide rijhulpsystemen.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en vermogen.
Aandachtspunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij een erkende dealer.
- Enkele bekende aandachtspunten bij motor en transmissie (zie hieronder).
- Dure wegenbelasting door het hoge vermogen en gewicht.
- Stevige afschrijving in de eerste jaren door de hoge nieuwprijs.
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn en dure reparaties veroorzaken.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de fabrieksopgave, zeker bij sportief rijgedrag.
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-658-PR is een grijze Audi A6 Avant uit 2020 met een 1984cc benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze Sport Pro Line S uitvoering was bij introductie een luxe, goed uitgeruste combi met een nieuwprijs van €77.750. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, waardebehoud en veelvoorkomende problemen.
De Audi A6 Avant 45 TFSI uit 2018 beschikt over een 2.0 TFSI (1984cc) viercilinder benzinemotor met turbo. De motorcode voor deze variant is **DKN**[7]. Deze motor levert 180 pk (132 kW) en een koppel van 370 Nm, wat zorgt voor soepele prestaties en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en lange ritten. De motor is voorzien van directe benzine-inspuiting en een turbo, wat zorgt voor een efficiënt brandstofverbruik bij voldoende vermogen.
Deze A6 Avant is uitgerust met een 7-traps S tronic automaat (DSG)[7]. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle en vloeiende schakelingen, maar kent ook enkele aandachtspunten. Regelmatig onderhoud van de versnellingsbakolie en tijdige software-updates zijn essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de S tronic liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij grotere revisies of defecten aan de koppeling of mechatronische unit.
De wegenbelasting voor een benzineauto van 180 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tarief gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot, check altijd actuele RDW-gegevens voor exacte bedragen). De APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere middenklasse auto’s (ca. €35-€50 per jaar), maar de service- en onderhoudskosten liggen hoger door het premium karakter: reken op €500-€800 per jaar bij een erkende dealer, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Reparaties aan elektronica of de transmissie kunnen flink oplopen.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 45 TFSI uit 2018 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt in 2025 tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van uitrusting en staat. Het waardebehoud is redelijk voor een premium Duitse combi, maar de initiële dure aanschafprijs zorgt voor een stevige afschrijving in de eerste jaren.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken H-658-PR uit 2020 is een luxe, ruim opgezette en comfortabele combi met een krachtige en zuinige benzinemotor. De auto biedt veel rijplezier en praktische ruimte, maar kent ook typische Audi-onderhoudskosten en enkele aandachtspunten op het gebied van motor en transmissie. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aanschaf.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 34
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 45 TFSI (H-658-PR)
Wat is de APK status van H-658-PR?
De APK van H-658-PR is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-658-PR een import auto?
Nee, H-658-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-658-PR gehad?
H-658-PR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 45 TFSI uit 2018?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), maar in de praktijk halen veel eigenaren 1 op 11 à 12 (8,3–9,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 180 pk betaal je in 2025 circa €1.344 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer altijd de onderhoudshistorie, met name voor de distributieketting, turbo, injectoren en S tronic-versnellingsbak. Regelmatige olieverversing en software-updates zijn cruciaal.
Hoeveel kost een grote beurt bij de dealer?
Een grote beurt bij een Audi-dealer kost gemiddeld €600–€800, afhankelijk van de werkzaamheden en eventuele vervangingen.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en onderhoudshistorie.
Is deze Audi storingsgevoelig?
De auto is over het algemeen betrouwbaar, maar complexe elektronica en de S tronic-versnellingsbak kunnen storingsgevoelig zijn bij gebrek aan onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, controlelampje.
Turbo
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbo, vaak door olieproblemen of gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Injectoren
Vervuiling of defect aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Trillende motor, storingsmeldingen.
Olielverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat regelmatig aan, blauwe rook bij koude start.
S tronic automaat
Schokken, haperen of storingsmeldingen bij de 7-traps S tronic, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, storingslampje versnellingsbak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
