Kenteken check H-672-RJ
APK verlopen - 4 eigenaars - 95.696 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H672RJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-672-RJ
Waardebehoud Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-672-RJ
Onderhoud Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-672-RJ
Veiligheid Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-672-RJ
Prestaties Audi A6 Avant 35 TDI (2020) – Kenteken H-672-RJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 35 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1785 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak, ideaal voor gezinnen en zakelijk gebruik
- Comfortabele en stille rij-ervaring, typisch Audi
- Zuinig verbruik: WLTP gecombineerd ca. 4,5 l/100 km, praktijk vaak rond 5,5-6,0 l/100 km[9]
- Degelijke 2.0 TDI motor (EA288 Evo) met bewezen technologie
- Goede uitrusting in S edition: lederen bekleding, navigatie, parkeersensoren, climate control
- Betrouwbare S tronic automaat bij goed onderhoud
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door dieselschijf in Nederland
- Matig waardebehoud door verschuiving naar elektrisch en benzine
- Kans op dure reparaties bij turbo, injectoren of transmissie
- Incidenteel olieverbruik en bekende problemen met timing chain
- Beperkte sportiviteit door voorwielaandrijving (geen quattro)
- Software-updates en elektronische mankementen komen voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-672-RJ is een grijze Audi A6 Avant uit 2020 met een 1968cc motor. Deze luxe middenklasse combi biedt ruimte, comfort en een zuinige dieselmotor, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld van deze populaire businesswagen.
De Audi A6 Avant 35 TDI S edition uit 2018 is uitgerust met een 2.0-liter (1968cc) viercilinder dieselmotor, goed voor 120 pk (88 kW)[7]. De motorcode voor deze generatie is **EA288 Evo**. Deze motor is bekend uit de Volkswagen Groep en wordt ook toegepast in de Audi A4 en VW Passat. De EA288 Evo is technisch geavanceerd, met common-rail injectie, turbocharger en AdBlue-injectie voor schonere uitstoot. De motor is gekoppeld aan een 7-traps S tronic automaat (dual-clutch) en heeft voorwielaandrijving.
De S tronic automaat biedt vlotte schakelingen en is in het dagelijks gebruik betrouwbaar. Toch zijn er meldingen van schokkerig schakelgedrag bij lage snelheden en incidentele software-updates die nodig zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag bij tijdige olieverversing (ca. elke 60.000 km). Reparaties aan de S tronic kunnen echter kostbaar zijn bij defecten aan de koppeling of mechatronische unit.
De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa € 1.100 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht). De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35-€ 50 per jaar), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen € 500 en € 1.000, afhankelijk van het onderhoudshistorie en eventuele mankementen. Grote reparaties (turbo, injectoren, transmissie) kunnen oplopen tot € 2.000 of meer.
De nieuwprijs van deze Audi A6 Avant 35 TDI S edition was € 74.648. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen € 22.000 en € 28.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel in deze klasse, mede door de verschuiving naar elektrisch en benzine in de Nederlandse markt.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken H-672-RJ uit 2020 is een ruim opgezette, comfortabele en zuinige businesscombi met een degelijke reputatie. De 2.0 TDI motor en S tronic automaat zijn in de basis betrouwbaar, maar vragen om alert onderhoud. De auto is geschikt voor zakelijk en particulier gebruik, maar de totale kosten van eigendom (wegenbelasting, onderhoud, eventuele reparaties) moeten goed worden meegenomen in de aankoopbeslissing.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
APK keuring details: 15
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 35 TDI (H-672-RJ)
Wat is de APK status van H-672-RJ?
De APK van H-672-RJ is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-672-RJ een import auto?
Nee, H-672-RJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-672-RJ gehad?
H-672-RJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 35 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 l/100 km. Het officiële WLTP-verbruik is circa 4,5 l/100 km[9].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 120 pk diesel uit 2018 betaal je in 2025 ongeveer € 1.100 per jaar aan wegenbelasting, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op € 500-€ 1.000 per jaar voor regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties (turbo, injectoren, transmissie) kunnen fors hoger uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar schokkerig schakelen en incidentele defecten komen voor. Reparaties kunnen kostbaar zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2018 heeft in 2025 een marktwaarde van € 22.000 tot € 28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Incidenteel komen software-updates en storingen aan boordcomputers of sensoren voor, maar structurele problemen zijn zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid van de distributieketting
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbocharger
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan common-rail injectoren
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
S tronic schokken
Schokkerig schakelgedrag bij lage snelheden
Herkenningspunten:
Onrustig rijgedrag in file
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
