Kenteken check H-683-VT
APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 104.207 km (peildatum jul 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H683VT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2020) – Kenteken H-683-VT
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2020) – Kenteken H-683-VT
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2020) – Kenteken H-683-VT
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2020) – Kenteken H-683-VT
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2020) – Kenteken H-683-VT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1530 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en efficiënte 2.0 VVT-iE motor (3ZR-FAE) met 129 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km)
- Goede wegenbelastingklasse voor een 129 pk benzineauto in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Sterk waardebehoud door Toyota-merk en praktische SUV-formaat
Aandachtspunten
- Motorvermogen is bescheiden voor een SUV, minder sportief dan grotere motoren
- Beperkte turbo of injectieproblemen zijn zeldzaam maar mogelijk bij slecht onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak kan bij intensief stadsgebruik slijten
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte luxe-uitrusting in Dynamic-uitvoering vergeleken met duurdere trims
- Geen vierwielaandrijving standaard, alleen voorwielaandrijving
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-683-VT is een witte Toyota RAV4 2.0 VVT-iE Dynamic uit 2020 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor die 129 pk levert. Deze handgeschakelde midi-SUV is populair in Nederland vanwege zijn praktische inzetbaarheid en relatief lage gebruikskosten.
De 1987cc motor in deze RAV4 is een 4-cilinder benzinemotor met VVT-iE (Variable Valve Timing with intelligence, elektrisch gestuurd). De motorcode voor deze generatie 2.0 VVT-iE motor is doorgaans 3ZR-FAE, bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiënte verbranding. Deze motor levert 129 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo-issues of injectoren zijn bij deze atmosferische 2.0 VVT-iE motor zeldzaam. Wel is het belangrijk om olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij goed onderhoud meestal binnen normale grenzen blijft.
De handgeschakelde transmissie van deze RAV4 is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar regelmatig onderhoud zoals het controleren en verversen van de versnellingsbakolie is aan te raden om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, en storingen zijn zeldzaam bij normaal gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 VVT-iE benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 VVT-iE Dynamic (2019) met kenteken H-683-VT is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olieverbruikssignalen en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de € 22.000 tot € 26.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze RAV4 behoudt zijn waarde goed dankzij Toyota’s reputatie en de praktische inzetbaarheid.
Deze witte Toyota RAV4 met kenteken H-683-VT uit 2020 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1987cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een degelijke SUV met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (H-683-VT)
Wat is de APK status van H-683-VT?
De APK van H-683-VT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-683-VT een import auto?
Nee, H-683-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-683-VT gehad?
H-683-VT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1987cc motor in de Toyota RAV4 2019?
De motorcode is doorgaans 3ZR-FAE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-iE technologie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Bij deze 2.0 VVT-iE motor zijn timing chain problemen zeldzaam, mits het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig defecten, mits regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota RAV4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de € 600 en € 900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 129 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij 2.0 VVT-iE motor
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage bij handgeschakelde transmissie
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in sensoren
Af en toe meldingen van storingen in ABS- of emissiesensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard, soms verminderde motorprestaties.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal, maar bij intensief gebruik sneller dan gemiddeld.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
