Kenteken check H-700-VD

Kenteken H-700-VD is een grijze Mazda 3 uit 2020 met een 1998cc motor, type 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 122pk, automaat. Deze hatchback uit het segment ‘klein midden’ werd in 2019 nieuw aangeboden voor €30.550. In dit rapport vind je een volledige analyse van deze specifieke Mazda 3-variant, toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 122pk (1998cc) is uitgerust met een viercilinder benzinemotor met een milde hybride ondersteuning (MHEV). De motorcode voor deze specifieke 1998cc SkyActiv-G is **PY-VPTS** (dit is de Europese aanduiding voor de 2.0 M Hybrid, 122pk, automaat)[1][9]. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Mazda’s SkyActiv-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar er zijn sporadisch meldingen van een ratelend geluid bij koude start, mogelijk wijzend op een versleten ketting of spanner. Ernst: **orange** (matig, zeldzaam maar mogelijk kostbaar)[forum-ervaringen]. - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren**: Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen, maar structurele problemen met injectoren zijn niet bekend. Ernst: **yellow** (licht, onderhoudsgevoelig)[forum-ervaringen]. - **Olieverbruik**: Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel)[forum-ervaringen]. **Transmissie** De automaat in deze Mazda 3 is een conventionele 6-traps automaat, geen DSG of CVT. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppelomvormer of versnellingsbakolie-vervanging op termijn kan nodig zijn. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor dit segment: circa €200-€300 per grote beurt, afhankelijk van het merkdealer of onafhankelijke garage.

## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps automaat zorgt voor soepele schakelingen en past goed bij het karakter van deze Mazda 3. Het rijgedrag wordt geprezen om zijn directe stuurgedrag en comfortabele demping, typisch Mazda. De voorwielaandrijving en het lage gewicht (1439 kg) zorgen voor een zuinig en wendbaar karakter[1].

## Praktische zaken & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **WLTP**: 6,2–6,3 l/100 km (37,9–37,3 mpg)[9]. - **Praktijk**: Eigenaren melden een reëel verbruik van 6,5–7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[forum-ervaringen]. **Huidige marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs was €30.550. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Mazda 3 modellen behouden hun waarde redelijk goed in vergelijking met concurrenten, mede door het sterke design en de betrouwbaarheid. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: €35–€50 per jaar. - **Onderhoud/Service**: €200–€400 per jaar (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand). - **Reparaties**: Geen structurele dure reparaties bekend, incidentele kosten voor remmen, banden, accu’s etc. **Wegenbelasting (90pk in Nederland)** Deze Mazda 3 valt in de fiscale klasse tot 100pk. De wegenbelasting in 2025 bedraagt circa **€44 per maand** (€528 per jaar) voor een benzineauto in deze klasse.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor**: De SkyActiv-G 2.0 M Hybrid staat bekend om zijn duurzaamheid en lage onderhoudskosten. - **Zuinig verbruik**: Zowel volgens WLTP als in de praktijk scoort deze Mazda 3 goed qua brandstofverbruik[1][9]. - **Comfortabel en stil**: Het interieur is van hoge kwaliteit en de rij-ervaring is rustig en comfortabel. - **Goed uitgerust**: Standaard veel veiligheids- en comfortvoorzieningen, zelfs in de basisuitvoering. - **Scherpe handling**: Typisch Mazda: direct stuurgedrag en sportieve afstelling. - **Redelijk waardevast**: Mazda 3 modellen behouden hun waarde beter dan veel concurrenten. **Nadelen** - **Beperkte trekkracht**: 122pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief. - **Geen turbo**: Geen extra power bij lage toeren, zoals bij turbo-modellen van concurrenten. - **Beperkte laadruimte**: Voor een hatchback is de kofferbak niet extreem ruim (351–1026 liter)[1]. - **Automaat niet altijd vlot**: De 6-traps automaat is betrouwbaar, maar niet zo snel als een moderne DSG of CVT. - **Onderhoud inlaatkleppen**: Directe injectie vraagt om periodieke reiniging van inlaatkleppen. - **Geen plug-in hybride**: De milde hybride ondersteuning levert beperkte besparing op.

Deze grijze Mazda 3 met kenteken H-700-VD uit 2020 is een betrouwbare, zuinige en comfortabele hatchback met een sterke reputatie op het gebied van rijplezier en onderhoud. De 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 122pk motor is technisch volwassen en kent weinig structurele problemen. De automaat is degelijk, maar niet de snelste in zijn klasse. Qua verbruik en onderhoudskosten scoort deze Mazda 3 goed, en de wegenbelasting is acceptabel voor een auto in deze klasse. De marktwaarde is redelijk stabiel, mede door het sterke Mazda-imago. Kortom: een verstandige keuze voor de Nederlandse autokoper die waarde hecht aan betrouwbaarheid, comfort en rijplezier.