Kenteken check H-708-HZ
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 285.000 km (peildatum dec 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken H708HZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 525i Touring (2004) – Kenteken H-708-HZ
Waardebehoud BMW 525i Touring (2004) – Kenteken H-708-HZ
Onderhoud BMW 525i Touring (2004) – Kenteken H-708-HZ
Veiligheid BMW 525i Touring (2004) – Kenteken H-708-HZ
Prestaties BMW 525i Touring (2004) – Kenteken H-708-HZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 525i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1710 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruimte en comfort
- Betrouwbaarheid
- Goede handling
- Stijlvol design
- Lage aanschafprijs
Nadelen
- Hoge brandstofkosten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Olieverbruik
- Ouderwetse technologie
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-708-HZ is een zwarte BMW 5-serie Touring uit 2004 met een 2494cc motor. Deze auto is een combinatie van ruimte en prestaties, ideaal voor gezinnen en zakelijke gebruikers. De BMW 5-serie Touring is bekend om zijn betrouwbaarheid en comfort.
De motor van de BMW 5-serie Touring 525i uit 1997 is een M50B25 inline-6 met een vermogen van 141 kW (192 pk) bij 6.000 rpm en een koppel van 245 Nm bij 4.700 rpm[6]. De motorcode voor deze versie is M50B25TÜ. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain en olieverbruik.
De handmatige transmissie van de BMW 5-serie Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 5-serie Touring 525i ligt rond de 10-15 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt tussen de €5.000 en €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn ongeveer €1.000 tot €1.500 voor APK en service.
Voordelen van deze auto zijn de ruimte, comfort en betrouwbaarheid. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en mogelijke problemen met de timing chain. De wegenbelasting voor een 141 pk motor in Nederland is ongeveer €250 per jaar.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken H-708-HZ uit 2004 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare en comfortabele auto met voldoende ruimte.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,383 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De deur of laadklep sluit niet goed, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De deur of laadklep sluit niet goed, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 25
48
APK keuring details: 48
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525i Touring (H-708-HZ)
Wat is de APK status van H-708-HZ?
De APK van H-708-HZ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-708-HZ een import auto?
Ja, H-708-HZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-708-HZ gehad?
H-708-HZ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 5-serie Touring 525i uit 1997?
De motorcode is M50B25TÜ.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 5-serie Touring 525i?
Rond de 10-15 liter per 100 km in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Ongeveer €1.000 tot €1.500 voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €5.000 en €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een 141 pk motor in Nederland?
Ongeveer €250 per jaar.
Wat zijn de bekende problemen met de timing chain?
Slijtage kan leiden tot ernstige motorschade, zoals geluiden bij het starten en trillingen.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, trillingen
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik kan voorkomen.
Herkenningspunten:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Injectoren
Slijtage aan de brandstofinjectoren kan leiden tot slechte prestaties.
Herkenningspunten:
Slechte start, verminderde prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
