Kenteken check H-722-PN
APK verlopen - 3 eigenaars - 88.815 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 9 bevindingen voor H722PN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.5 TSI (2020) – Kenteken H-722-PN
Waardebehoud Skoda Superb 1.5 TSI (2020) – Kenteken H-722-PN
Onderhoud Skoda Superb 1.5 TSI (2020) – Kenteken H-722-PN
Veiligheid Skoda Superb 1.5 TSI (2020) – Kenteken H-722-PN
Prestaties Skoda Superb 1.5 TSI (2020) – Kenteken H-722-PN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.5 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1470 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur, zeer geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders
- Efficiënte 1.5 TSI ACT motor met goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik
- DSG-automaat zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Business Edition uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede marktwaarde en waardebehoud binnen zijn segment
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren na langere tijd
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen
- Turbo kan bij slecht onderhoud gevoelig zijn voor defecten
- ACT-cilinderuitschakeling kan soms trillingen veroorzaken
- Hogere onderhoudskosten bij reparaties buiten garantie
- Beperkte sportieve prestaties ondanks 150 pk vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-722-PN is een blauwe Skoda Superb 1.5 TSI ACT Business Edition uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €40.329 en staat bekend om zijn ruime interieur en moderne techniek.
De 1498cc motor in deze Skoda Superb is een 1.5 TSI ACT (Active Cylinder Technology) viercilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel. De motorcode is doorgaans 'EA211 evo' binnen de Volkswagen Groep, die bekend staat om zijn efficiënte brandstofverbruik en relatief lage emissies. De compressieverhouding is 10,5:1. De ACT-technologie schakelt twee cilinders uit bij lichte belasting om brandstof te besparen, wat bijdraagt aan een gunstig verbruik.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de zuinigheid. Bekende defecten aan deze DSG zijn zeldzaam bij goed onderhoud, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van het onderhoudsprogramma.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de motor en transmissie zijn over het algemeen betrouwbaar.
Bij aankoop van een Skoda Superb 1.5 TSI ACT Business Edition met kenteken H-722-PN uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van olie en DSG-onderhoud. Controleer ook op bekende problemen zoals olieverbruik en turbo-conditie. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasser zoekt met moderne techniek en automaat.
Deze blauwe Skoda Superb met kenteken H-722-PN uit 2020 is een ruime en comfortabele hatchback met een efficiënte 1.5 TSI ACT motor en DSG-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten aan te raden is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,815 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.5 TSI (H-722-PN)
Wat is de APK status van H-722-PN?
De APK van H-722-PN is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-722-PN een import auto?
Nee, H-722-PN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-722-PN gehad?
H-722-PN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI ACT motor in de Skoda Superb 2019?
De motorcode is doorgaans EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder turbobenzinemotor met Active Cylinder Technology.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Superb?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan mechatronica storingen vertonen na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,3-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI ACT?
Ja, verhoogd olieverbruik en turbo defecten komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige 1.5 TSI ACT motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur door zuigerveren slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De 7-traps DSG kan mechatronica storingen ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door oliecontaminatie of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
ACT cilinderuitschakeling trillingen
De Active Cylinder Technology kan trillingen veroorzaken bij het in- en uitschakelen van cilinders.
Kenmerken:
Lichte trillingen bij lage belasting, soms hoorbare veranderingen in motorgeluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
