Kenteken check H-844-ZD
APK verlopen - 2+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor H844ZD
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken H-844-ZD
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken H-844-ZD
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken H-844-ZD
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken H-844-ZD
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI SCR BMT (2018) – Kenteken H-844-ZD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Variant 2.0 TDI SCR BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1579 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met 650 liter bagageruimte.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met goed koppel.
- Comfortabele Highline Business R uitvoering met veel luxe opties.
- Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel schakelen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto van dit formaat.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen storingen geven, wat startproblemen veroorzaakt.
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Onderhoudskosten en wegenbelasting zijn relatief hoog voor een diesel van 110 pk.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
Volledige analyse
Kenteken H-844-ZD is een zwarte Volkswagen Passat Variant uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Highline Business R uitvoering combineert comfort met degelijke prestaties en is een populaire keuze in het middenklasse combisegment.
De 1968cc motor in deze Passat Variant is een 2.0 TDI met motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CFGB' afhankelijk van de uitvoering, met een vermogen van circa 110 kW (150 pk) tot 140 pk in sommige varianten. Deze motor is een viercilinder turbodiesel met common rail injectie en een compressieverhouding rond 16.5:1. De motor staat bekend om zijn goede koppel (rond 320 Nm) bij lage toeren, wat zorgt voor soepel rijgedrag en efficiënt brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn er meldingen van injectoren die kunnen falen, wat leidt tot startproblemen en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Passat Variant is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 versnellingen. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, inclusief het verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij reparaties aan de mechatronica of koppelingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline Business R uit 2014 met kenteken H-844-ZD is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de distributiekettingstatus en eventuele storingen aan de automaat. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Deze auto biedt veel comfort en ruimte, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen als er achterstallig onderhoud is.
Deze zwarte Volkswagen Passat Variant met kenteken H-844-ZD uit 2018 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 1968cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie veel kilometers maakt en waarde hecht aan rijcomfort en praktische ruimte.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI SCR BMT (H-844-ZD)
Wat is de APK status van H-844-ZD?
De APK van H-844-ZD is verlopen op 30-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-844-ZD een import auto?
Ja, H-844-ZD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-844-ZD gehad?
H-844-ZD heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden problemen geven, met name de kettingspanner kan falen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat Variant 2.0 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de DSG-automaat kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorstoringen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
DSG automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de DSG-automaat kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1579 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 2.0 TDI SCR BMT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
