Kenteken check H-870-HF
APK geldig tot jul 2027 - 7 eigenaars - 122.014 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor H870HF
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.5 TSI (2020) – Kenteken H-870-HF
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.5 TSI (2020) – Kenteken H-870-HF
Onderhoud SEAT Leon ST 1.5 TSI (2020) – Kenteken H-870-HF
Veiligheid SEAT Leon ST 1.5 TSI (2020) – Kenteken H-870-HF
Prestaties SEAT Leon ST 1.5 TSI (2020) – Kenteken H-870-HF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.5 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1271 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne en efficiënte 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid.
- Sportief rijgedrag dankzij FR Ultimate Edition afstemming en handgeschakelde transmissie.
- Ruime en praktische combi-carrosserie met 270 mm extra bagageruimte ten opzichte van hatchback.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen binnen Volkswagen Group.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën voor 2017.
- Relatief laag wegenbelastingtarief voor 96 pk benzinemotor in Nederland.
Aandachtspunten
- Turbo kan bij intensief gebruik lichte haperingen vertonen.
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht.
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik, reparatie kostbaar.
- Beperkte zichtbaarheid door smalle spiegels en kleine achterruit.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-870-HF is een grijze SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Ultimate Edition uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een nieuwprijs van €30.565.
De 1.5 TSI motor met 1498cc in deze SEAT Leon ST heeft de motorcode EA211 evo, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid. Deze motor levert 96 kW (130 pk) in de FR Ultimate Edition, met een koppel van circa 220 Nm. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte turbo-haperingen en soms verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze generatie, mits goed onderhouden. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Leon ST is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn schaars, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De bak schakelt soepel en draagt bij aan het sportieve karakter van de FR Ultimate Edition.
Het WLTP-verbruik van de 1.5 TSI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud is betaalbaar dankzij de brede beschikbaarheid van onderdelen binnen de Volkswagen Group.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Ultimate Edition met kenteken H-870-HF uit 2020 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversingen en koppelingstoestand. Controleer ook op eventuele turbo-geluiden en test de transmissie op soepel schakelen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, met relatief lage gebruikskosten. Let op dat de kilometerstand en algemene staat overeenkomen met de vraagprijs.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken H-870-HF uit 2020 is een sportieve en praktische compacte middenklasse combi met een moderne 1.5 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik, betrouwbare techniek en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een combinatie zoeken van rijplezier en dagelijks gebruiksgemak.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,230 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 58
APK keuring details: 34
APK keuring details: 35
Foto's
+9
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon ST 1.5 TSI (H-870-HF)
Wat is de APK status van H-870-HF?
De APK van H-870-HF is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-870-HF een import auto?
Nee, H-870-HF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-870-HF gehad?
H-870-HF heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op lichte turbo-haperingen en verhoogd olieverbruik bij oudere of intensief gebruikte motoren, maar ernstige problemen zijn zeldzaam.
Mogelijke gebreken
Turbo haperingen
Lichte turbo-haperingen of turbogeluiden bij intensief gebruik of koude start.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, lichte trekkrachtvermindering, hoorbare fluittonen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij sportief of intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals infotainment of sensoren.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, uitval van functies, reset nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
