Kenteken check H-918-FR
APK verlopen - 6+ eigenaars - 140.928 km (peildatum jun 2024)
Let op: 16 bevindingen voor H918FR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken H-918-FR
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken H-918-FR
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken H-918-FR
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken H-918-FR
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken H-918-FR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1250 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en moderne 1.4 TFSI motor met turbo en directe injectie
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Comfortabele Ambiente Pro Line uitvoering met goede uitrusting
- Goede balans tussen prestaties (90 pk) en zuinigheid
Minpunten
- Distributieriem vereist periodiek onderhoud en kan kostbaar zijn
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan turbo bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken H-918-FR is een zwarte Audi A3 1.4 TFSI Ambiente Pro Line uit 2013 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €28.890 en is populair vanwege zijn combinatie van zuinigheid en rijplezier.
De 1395cc motor in deze Audi A3 is onderdeel van de EA211 motorfamilie met motorcodes zoals CMBA en CXSA. Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 90 pk (66 kW) tot 125 pk afhankelijk van uitvoering. De motor gebruikt een distributieriem (geen ketting) voor de nokkenas aandrijving, wat onderhoud vereist. Bekende problemen zijn matig olieverbruik, mogelijke slijtage aan de turbo en injectoren die kunnen verstoppen of falen. De motor is technisch geavanceerd met een watergekoelde uitlaatmanifold en variabele kleptiming, wat bijdraagt aan efficiëntie en prestaties.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A3 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppeling vervangen liggen rond de €600-€900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen zijn incidenteel en kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI Ambiente Pro Line met kenteken H-918-FR is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieriemvervanging rond de 90.000 km. Let op olieverbruik en eventuele turbogeluiden. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken H-918-FR uit 2013 is een degelijke, zuinige en relatief sportieve compacte auto met een moderne 1.4 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op distributieriem, olieverbruik en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,843 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,343 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 50
APK keuring details: 51
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (H-918-FR)
Wat is de APK status van H-918-FR?
De APK van H-918-FR is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-918-FR een import auto?
Ja, H-918-FR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-918-FR gehad?
H-918-FR heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal CMBA of CXSA, onderdeel van de EA211 motorfamilie, 1395cc, 4-cilinder turbo benzine.
Hoeveel pk levert deze 1.4 TFSI motor?
Deze motor levert ongeveer 90 tot 125 pk, afhankelijk van uitvoering en markt.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn distributieriemslijtage, olieverbruik, turbo slijtage en injectorverstopping.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.4 TFSI motor gebruikt een distributieriem die rond 90.000 km vervangen moet worden. Bij verwaarlozing kan breuk leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, motor start niet, metaalgeluiden uit motorruimte.
Olieverbruik en olielekkage
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen, wat kan leiden tot motorproblemen.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijten door hoge belasting of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat resulteert in slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
