Kenteken check H-925-SZ
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 218.966 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor H925SZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 (2012) – Kenteken H-925-SZ
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 (2012) – Kenteken H-925-SZ
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 (2012) – Kenteken H-925-SZ
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 (2012) – Kenteken H-925-SZ
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 (2012) – Kenteken H-925-SZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1143 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbare 1.2 TSI turbomotor met ketting in plaats van riem
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en minder dure reparaties
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor klasse
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Ketting spanner kan slijten, wat onderhoud vereist
- Beperkte ruimte achterin door 3-deurs uitvoering
- Basale uitrusting in Reference uitvoering
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-925-SZ is een grijze SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Reference uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.
De 1197cc motor in deze SEAT Ibiza SC is een 1.2 TSI turbomotor met motorcode vaak aangeduid als CBZ of CBZA, een 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 63 pk (46 kW) in de Reference-uitvoering, wat iets lager is dan de 105 pk variant, maar wel zuinig en betrouwbaar. De motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat onderhoudskosten kan drukken. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanner (orange). Turbo defecten komen zelden voor bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze SEAT Ibiza SC is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een normale onderhoudskost is. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl voorkomen dure reparaties. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Dit maakt de Ibiza SC 1.2 TSI een betaalbare auto in gebruik.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Reference met kenteken H-925-SZ uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en controle van de kettingspanner. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €4.000 voor een goed onderhouden exemplaar met circa 100.000 km. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback.
Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken H-925-SZ uit 2012 is een praktische en zuinige kleine hatchback met een betrouwbare 1197cc 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik in Nederland.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,148 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,983 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 09
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 02
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 (H-925-SZ)
Wat is de APK status van H-925-SZ?
De APK van H-925-SZ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-925-SZ een import auto?
Ja, H-925-SZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-925-SZ gehad?
H-925-SZ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze SEAT Ibiza SC?
De motorcode is meestal CBZ of CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
Deze 1.2 TSI motor gebruikt een distributieketting, wat onderhoudskosten verlaagt ten opzichte van een riem.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn kettingspanner slijtage (matig ernstig) en soms verhoogd olieverbruik (licht).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met normale slijtage aan koppeling na hoge kilometers.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 63 pk ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na circa 100.000 km verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als niet op tijd gerepareerd.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Incidentele storingen in boordcomputer of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meteraflezingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1143 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
