Kenteken check H-926-KG

APK verlopen - 5 eigenaars - 168.107 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-483409
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
H-926-KG
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 1.5 BlueHDi 130
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-926-KG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Diesel
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2020

Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-926-KG

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
62

Waardebehoud Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-926-KG

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-926-KG

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-926-KG

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
80

Prestaties Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-926-KG

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 16.000 - € 19.000
Oorspronkelijke prijs
€ 29.710
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
19 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
YH01
Soortgelijke auto's in NL
32 voertuigen
Populariteit
817 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1255 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinige 1.5 BlueHDi dieselmotor met laag verbruik (circa 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
  • Betrouwbare en moderne PSA DV5 motor met Euro 6 emissienorm
  • Handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
  • Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
  • Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk diesel in Nederland
  • Goede uitrusting in Blue Lease Premium uitvoering met extra comfort en veiligheid

Nadelen

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten
  • Sporadische turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, mogelijk dure vervanging
  • WLTP-verbruik is soms optimistisch, praktijkverbruik iets hoger
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten in segment

Diepgaande beoordeling

Kenteken H-926-KG is een blauwe Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 96 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor €29.470. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.

De motor in deze Peugeot 308 is de PSA DV5, een 1.5 liter BlueHDi dieselmotor met een inhoud van 1499cc en 4 cilinders in lijn. De motorcode is YHZ of DV5RC, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 96 pk (70 kW) en een koppel van ongeveer 300 Nm bij 1750 tpm. Het is een moderne common-rail diesel met een Bosch IP CP4.1 EVO brandstofpomp, variabele turbo en roetfilter (DPF) die voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel de ketting doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhoud. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam en meestal het gevolg van onjuist gebruik of onvoldoende onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 BlueHDi 96 pk ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de auto staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2020 met kenteken H-926-KG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de distributieketting en turbo op eventuele slijtage. Een proefrit is aan te raden om de schakelbak en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, betrouwbare diesel met een praktische hatchbackvorm.

Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken H-926-KG uit 2020 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met zijn 1499cc BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en distributieketting, blijft de auto betrouwbaar bij goed onderhoud. De Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium is daarmee een verstandige optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare dieselauto.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €180
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Navigatie €1050
eCall €250
Metallic lak €590

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2021

Kilometerstand

XXX,554 km geregistreerd

XXX,554 km
INFO
4 augustus 2021
AUG 2020

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
5 augustus 2020
FEB 2020

Kilometerstand

10 km geregistreerd

XXX km
INFO
28 februari 2020
FEB 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 februari 2020
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

2 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

25 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Foto's

Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2020 – Afbeelding 1
juli 2025
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2020 – Afbeelding 2
juli 2025
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2020 – Afbeelding 3
juli 2025
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2020 – Afbeelding 4
juli 2025
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2020 – Afbeelding 5
juli 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 02-04-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code YH01
Type motor Diesel
Motorinhoud 1499 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 131 pk (96 kW)
Max. koppel 300 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,25 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,62 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,8 s
Maximumsnelheid 204 km/u
Brandstofverbruik mix 3,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 94 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (H-926-KG)

Wat is de APK status van H-926-KG?

De APK van H-926-KG is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is H-926-KG een import auto?

Nee, H-926-KG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft H-926-KG gehad?

H-926-KG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 uit 2017?

De motorcode is meestal YHZ of DV5RC, een 1.5 liter 4-cilinder dieselmotor van PSA met common-rail brandstofinjectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.5 BlueHDi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik en distributieketting

Sommige 1.5 BlueHDi motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Hoger oliepeil nodig, motorgeluiden bij starten, motorstoringen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door roetophoping of olievervuiling, vooral bij veel stadsgebruik.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Aandacht vereist
Motor

Brandstofinjectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren, soms reset nodig.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 modellen

Model Kenteken