Kenteken check H-975-LV
APK verlopen - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor H975LV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2020) – Kenteken H-975-LV
Waardebehoud Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2020) – Kenteken H-975-LV
Onderhoud Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2020) – Kenteken H-975-LV
Veiligheid Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2020) – Kenteken H-975-LV
Prestaties Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2020) – Kenteken H-975-LV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Karoq 1.6 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1470 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.6 TDI motor met 115 pk en 250 Nm koppel
- Comfortabele en ruime cabine met VarioFlex achterbank
- Soepel schakelende 7-traps DSG automaat
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (5-6 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor segment
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en timing chain slijtage bij hoge km-standen
- DSG automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Wegenbelasting diesel relatief hoog in Nederland
- Sommige elektronische functies kunnen storingsgevoelig zijn
- Marktwaarde daalt sneller dan bij benzinevarianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-975-LV is een blauwe Skoda Karoq uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Business Edition uit 2018 is een populaire midi-SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €41.455.
De motor in deze Skoda Karoq 1.6 TDI is de 1598cc 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als 'CRKB' of 'CRKA' binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert ongeveer 85 kW (115 pk) en 250 Nm koppel. Het is een moderne common-rail turbodiesel met roetfilter en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen zelden voor maar zijn niet uitgesloten bij slecht onderhoud.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppelingen, bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Bij deze transmissie kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral als het onderhoud (olie verversen) niet tijdig is uitgevoerd. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen, variërend van €1000 tot €3000 bij grotere defecten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,4-5,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
De Skoda Karoq 1.6 TDI Business Edition uit 2018 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en timing chain. Controleer op olielekkages en turbo-geluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij Skoda’s reputatie en de populariteit van compacte SUV’s.
Deze blauwe Skoda Karoq met kenteken H-975-LV uit 2020 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van midi-SUV’s. Met een moderne 1598cc dieselmotor en DSG-automaat biedt hij een goede mix van comfort, zuinigheid en gebruiksgemak. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten voor een probleemloze ervaring.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
APK keuring details: 28
APK keuring details: 32
Foto's
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (H-975-LV)
Wat is de APK status van H-975-LV?
De APK van H-975-LV is verlopen op 06-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-975-LV een import auto?
Nee, H-975-LV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-975-LV gehad?
H-975-LV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Skoda Karoq 2018?
De motorcode is meestal CRKB of CRKA, een 1598cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met ongeveer 115 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan duur zijn in reparatie bij problemen zoals koppeling slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Karoq 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-€700 per jaar inclusief APK, kleine service en slijtage; grotere reparaties kunnen extra kosten geven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.6 TDI Business Edition uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanners en ketting slijtage
De kettingspanners kunnen na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, trillen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of turbo slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo storingen
Soms problemen met turbo lag of falen door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden.
Elektronische storingen (sensoren en infotainment)
Af en toe storingen in sensoren of multimedia systemen die reset nodig hebben.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, vastlopen scherm.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Karoq 1.6 TDI SCR exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
