Kenteken check HB-381-K
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 141.810 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HB381K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HB-381-K
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HB-381-K
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HB-381-K
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HB-381-K
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken HB-381-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische Avant carrosserie met grote laadruimte
- Comfortabele automatische 7-traps S tronic transmissie
- Premium Edition met luxe uitrusting en afwerking
- Goede wegligging en comfortabele ophanging voor lange afstanden
- Relatief lage CO2-uitstoot en wegenbelasting voor diesel
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Onderhoud en reparatiekosten zijn gemiddeld tot hoog
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken HB-381-K is een zwarte Audi A6 Avant uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 140 pk en een automatische transmissie. Deze Premium Edition uit 2014 combineert luxe met zuinigheid en praktische ruimte als grote middenklasse combi.
De 1968cc motor in deze Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode CGLC (en varianten). Deze motor levert ongeveer 140 pk en 320 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een diesel in deze klasse. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, met periodieke vervanging van olie en filters aanbevolen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare handling, hoewel de auto met zijn gewicht en lengte vooral comfortgericht is. De ophanging is comfortabel en geschikt voor lange afstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra Premium Edition uit 2014 met kenteken HB-381-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoeken met een premium uitstraling.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken HB-381-K uit 2015 is een comfortabele en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Premium Edition een goede balans tussen luxe, prestaties en zuinigheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 22
APK keuring details: 43
APK keuring details: 43
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 51
APK keuring details: 47
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (HB-381-K)
Wat is de APK status van HB-381-K?
De APK van HB-381-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HB-381-K een import auto?
Ja, HB-381-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HB-381-K gehad?
HB-381-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CGLC of een variant daarvan, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra?
Het praktijkverbruik ligt doorgaans tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Wat is de wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 7-traps S tronic kan schokkerig schakelen of slippen vertonen bij onvoldoende onderhoud, wat reparaties kan vereisen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten door olieverontreiniging
De turbo kan vastlopen of slijten door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate de slijtage toeneemt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De S tronic transmissie kan schokken of slippen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
