Kenteken check HB-407-P
APK geldig tot aug 2026 - 9 eigenaars - 84.219 km (peildatum sep 2024)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HB407P
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken HB-407-P
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken HB-407-P
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken HB-407-P
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken HB-407-P
Prestaties VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken HB-407-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.0 TSI BlueMotion bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1139 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo en directe injectie
- Soepel schakelende 7-traps DSG automaat voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2014
- Lage wegenbelasting door 70 pk benzinemotor
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden geluiden geven en onderhoud vereisen
- DSG automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen en mechatronica problemen geven
- Injectoren kunnen na veel kilometers onderhoud nodig hebben
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets toenemen
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten
- Relatief hoge onderhoudskosten bij reparaties aan motor en transmissie
Gedetailleerde analyse
Kenteken HB-407-P is een blauwe Volkswagen Polo 1.0 Bluemotion Edition uit 2015, voorzien van een 999cc 3-cilinder benzinemotor met 70 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor circa €18.730 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 999cc motor in deze Polo is een 3-cilinder TSI benzinemotor, bekend onder motorcode 'CHYA' of 'CHYB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 70 pk en is Euro 6-compliant. Het is een turbomotor met directe injectie, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, maar er zijn meldingen van lichte problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid bij koude start. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze Polo is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie. Deze versnellingsbak schakelt soepel en efficiënt, maar kan bij lage snelheden wat schokkerig zijn. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen na hoge kilometerstanden, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 l/100 km (23,8 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duurder uitvallen bij hogere kilometerstanden.
De Volkswagen Polo 1.0 Bluemotion Edition met automaat is een betrouwbare en zuinige keuze voor stads- en forenzenverkeer. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Door het degelijke bouwkwaliteit behoudt deze Polo redelijk zijn waarde, maar houd rekening met afschrijving en marktwaarde rond €7.000-€10.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken HB-407-P uit 2015 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder benzinemotor en een soepele DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,025 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,527 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 00
APK keuring details: 53
APK keuring details: 00
APK keuring details: 56
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (HB-407-P)
Wat is de APK status van HB-407-P?
De APK van HB-407-P is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HB-407-P een import auto?
Nee, HB-407-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HB-407-P gehad?
HB-407-P heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Polo 1.0 Bluemotion Edition (2014)?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, een 3-cilinder 999cc TSI benzinemotor met turbo en directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributiekettingspanner kan slijten, wat ratelende geluiden veroorzaakt en onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?
De 7-traps DSG automaat schakelt soepel maar kan bij lage snelheden schokkerig zijn. Mechatronica defecten komen voor bij hoge kilometerstanden en kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.0 Bluemotion automaat?
Het WLTP-verbruik is circa 4,2 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal rond 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties aan motor of transmissie kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanner problemen
De distributiekettingspanner kan verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden bij koude start en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij starten, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG transmissie mechatronica defecten
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan defect raken, wat resulteert in schokkerig schakelen of het niet goed schakelen van de versnellingsbak.
Herkenningspunten:
Schokkerige of vertraagde schakelingen, waarschuwingslampje transmissie, soms in noodloop.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1139 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Polo 1.0 TSI BlueMotion kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
